通过资源整合来降低汽车物流成本
>
诚然,这种肥水不流外人田的做法在一定程度上维系了企业的团结,但从另外一个角度来看,由于运输成本居高不下,企业的整体竞争能力也必然会受影响,长此以往,不利于企业的长治久安。当然,海路运输的成本优势也是在一定范围之内的,在短途和小量的运输中,陆路运输仍然具有海路运输所无法比拟的优势。因此,根据企业货物的多少和运输距离来调整水路和陆路运输比重,使其达到一个合理的比例对于许多汽车企业来说已经是当务之急。
中国汽车水运物流市场拥有巨大的潜力,在中国绵延的海岸线上,长春、北汽汽车制造基地有大连、天津港,上海、江浙汽车制造基地有上海等港口,另一个日系盘踞的汽车制造基地广州有黄埔港,海运互通,并沿着长江深入西南市场,这是一个顺畅廉价的运输系统。相信随着成本压力的不断增大,势必有越来越多的汽车企业采用水路运输来降低物流成本。
本文链接地址:http://www.oyaya.net/fanwen/view/108123.html
诚然,这种肥水不流外人田的做法在一定程度上维系了企业的团结,但从另外一个角度来看,由于运输成本居高不下,企业的整体竞争能力也必然会受影响,长此以往,不利于企业的长治久安。当然,海路运输的成本优势也是在一定范围之内的,在短途和小量的运输中,陆路运输仍然具有海路运输所无法比拟的优势。因此,根据企业货物的多少和运输距离来调整水路和陆路运输比重,使其达到一个合理的比例对于许多汽车企业来说已经是当务之急。
中国汽车水运物流市场拥有巨大的潜力,在中国绵延的海岸线上,长春、北汽汽车制造基地有大连、天津港,上海、江浙汽车制造基地有上海等港口,另一个日系盘踞的汽车制造基地广州有黄埔港,海运互通,并沿着长江深入西南市场,这是一个顺畅廉价的运输系统。相信随着成本压力的不断增大,势必有越来越多的汽车企业采用水路运输来降低物流成本。
《通过资源整合来降低汽车物流成本(第2页)》