空港物流：发挥“跑道效应”积极应对竞争

    南京禄口国际机场发展空港物流的实践
   
    南京禄口国际机场从服务于地方经济和自身效益出发，以长江三角洲外向型经济物流需求为市场目标，提出“货运主导型”发展战略。
   
    基本思路
   
    在大力发展航空客运的同时，充分发挥禄口机场作为华东地区主要货运机场的功能，把发展航空货运作为机场事业发展的主导产业，使航空货运成为机场发展和提高效益的主要支撑点，把机场建成国际知名、国内主要的航空货运枢纽。
   
    具体措施
   
    1.开展市场营销，大力开辟货运航线，重点是国际货运航线。目前，机场每周国际货运航班达到9班。
   
    2.参照国际惯例，机场于2002年完成货站与货代的分离。
   
    3.引进、培植和发展第三方物流工作取得进展。经过多方努力，目前已成功引进11家国际知名货代入驻机场开展服务。
   
    4.拓展了机场的通关功能。所有的进出口货物在机场实现报关、报检的“一站式”服务，为货主提供快捷、便利的服务。
   
    5.启动了机场国际物流中心项目建设。整个物流中心功能包括货物处理功能、仓储功能、流转功能、信息服务功能等，将满足年处理货物吞吐量30万吨的能力。
   
    通航以来，机场航空货运业务获得了较大发展，1999年机场货物吞吐量达4.25万吨，同比增长35%；2000年货物吞吐量达5.4万吨，增长27%；2002年货物吞吐量达6.78万吨，增长8.6%；预计2003年货物吞吐量将达到9万吨，国际货物将超过2万吨，为江苏地方经济发展作出积极贡献。
    （作者是南京禄口国际机场有限公司陈小戎詹世民王晓钟严昭王辉）
   
   

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