如何走好“到付”路？

　　如何走好“到付”路？　　
　　郭鹏程
　　在国内快递业的发展中，“到付”作为增值服务产品，与传统的寄件人给付快递费的普通快件不同，“到付件”需要收件人付费。现实中，一些快递的某个网点开通了该业务，但不能确保全网开通。
　　为什么快递“到付”服务产品不能遍地开花？他需要什么样的土壤与氧气？
　　在“顺丰式”的直营快递企业中，“到付”业务全网开通已成现实，但是在加盟制快递企业中，要全面开通“到付”业务，还存在困难。操作层面上，作为揽收“到付件”的寄件网点，不仅不能从寄件方收取任何费用，还要付出一张运单，并搭上取件的人力成本。快递费却由派件网点收取，事后再将部分费用返回寄件网点。对寄件网点来说，可能会引发财务上的潜在风险，如派件网点从客户处收取的“到付”款，不能及时返还寄件网点的情况屡见不鲜。
　　由于地区经济差异，加盟制快递企业在经济欠发达地区的网点，往往因自身财力原因，无法按时将“到付款”返回总部财务系统。因此，很多加盟式快递企业在经济欠发达地区开通“到付”业务后，试水失败不得不将其关闭。同时，由于各网点内部管理机制、定价措施不同，收取的“到付”金额参差不齐，给客户带来经济损失的同时，也可能引发客户投诉或造成客户流失。
　　但从目前市场需求来看．“到付”业务前景广阔，且能够推动快递企业转变发展方式，调整业务结构。与代收货款、签单返还等增值服务产品一样，“到付”业务是快递特色服务产品不可分割的组成部分，是促进快递企业提高市场竞争力的重要因素。从公司战略以及长远发展的角度考量，“到付”业务是丰富快递公司服务产品，满足市场需求，塑造品牌的必经之路。“到付”对时效的要求，也是彰显快递企业服务能力与管理能力的试金石。
　　业内很多快递企业针对“到付”业务设计了专用的快运单，并对“到付”业务运营及财务结算进行独立运作，足见大多数企业对“到付”业务的重视。但是决定“到付”业务是否最终能够顺利开展，并持续运作，最基本的要素还是快递公司的服务能力与水平。
　　笔者认为，要做好“到付”业务有矩可循，可从以下几点人手：
　　首先，确保有足够的资源支撑全网“到付”业务的运作，共同开展规范化的服务。通过增强信息系统的建设，保证资金安全，网络正常运转，保证各网点与总部间“到付款”的稳定往来。
　　其次，建立风险控制机制，对“到付”业务可以设立到付款保证金或储备金，确保“到付”款的安全，规避经营风险。
　　同时，建立全网统一的服务标准。确保全网的服务处在同一水平，在价格、服务、赔偿、退款等标准上要有统一的规定。
　　最后，保证企业品牌意识和责任意识的逐渐提高。加盟制快递企业提高责任意识尤为重要，市场竞争残酷，品牌是决定企业市场份额的关键性因素，只有提高品牌意识，才能从更高的角度对推出的服务产品进行定位。
　　作者单位：圆通快递
　　

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