西部大开发中的电子商务

　　从西部现有的条件看，在一定时期内，普遍地发展电子商务不是很现实。因此，应选择非均衡发展战略。在地域上，以条件较好的大中城市为主，重点放在成都、重庆、西安、昆明等基础条件较好的省会城市。在电子商务的层次上，以企业间的电子商务为主，着重发展企业与企业间的电子商务和面向国际贸易的企业之间的电子商务。明确发展电子商务的主体是企业，而且主要是传统的制造业。如果一味地强调电子商务的虚拟化，忽视与传统产业的结合，电子商务就如空中楼阁。电子商务的健康发展应依托于传统产业，并改变传统产业的销售方式，使之与国际大市场接轨。在信息时代，电子商务与传统产业之间相辅相成，互为促进。我国西部的制造业具备一定的规模和技术水平，这是西部发展电子商务的坚实基础。

　　（４）引进和培养电子商务人才

　　发展电子商务，人才是关键。可西部极度缺乏这方面人才，尤其是高级ＩＴ人才。解决办法一是引进，二是培养。一些西部地方政府和许多企业已清醒地认识到人才的重要性，提出要以人为本，不惜用高薪引进人才，但成效却不大。问题不仅仅在于西部地区的条件艰苦和待遇低，主要是西部地区还没有形成激励人才成长和创业的环境与机制。没有良好的人才成长、创业的环境和机制，不用说难以吸引外面人才，就是本地区的人才大有＂孔雀东南飞＂之势。因此，西部地方政府和企业当务之急是营造有利于人才成长和创业的环境与机制。

　　４　西部开发物流先行

　　一个完整的电子商务集信息流，商流，资金流，物流于一身，而物流则是关键。西部开发应该大力搞好物流体系的健全。

　　物流（ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）的基本含义是：按用户（商品的购买者、需求方、下一道工序、货主等）的要求，将物质实体（商品、原材料、零配件、半成品等）从供给地向需求地的物理移动的过程，包括运输、包装、仓库储存、配送、装卸搬运、流通加工、物流信息等一系列经济活动过程。物流是一个若干领域经济活动系统、集成、一体的现代概念，相当于我国传统的物质、商业、流通、交通、通讯等行业的整合。

　　西部物流面临的问题主要有如下：

　　（１）企业规模小，缺乏国际竞争力

　　西部区域大多数物流企业运营方式单一，物流业尚未形成多元化的格局，物流企业规模小，行业分散，地域分散，专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效率难以实现。

　　（２）信息相对闭塞

　　信息有点无网或有网不畅，不能提供全方位的查询、跟踪等信息服务，使得西部物流的发展仍局限在一个本来就闭塞的地理环境中，和外部的信息渠道不够畅通，失去许多大好机会，限制了西部物流企业的发展。

　　（３）物流服务能力差

　　西部物流企业由于资金、人才、地理等各方面原因，仍停留在传统物流的营销模式和服务水平上，缺乏和消费者的双向信息沟通的手段，没有有效的市场推广和管理系统，服务内容单一。

　　（４）物流成本高，缺乏高附加值的服务项目

　　西部物流部门条块分割的现象比较严重，每个部门自成体系，使物流环节的运输工具、承载设施和设备的标准和规范不统一，导致物流无效作业环节增加，物流速度降低和物流成本上升，影响了物流的效益．西部区域大多为边远地区或闭塞内地，缺少出海口岸或全球性的物资集散地，无论是原料的输入还是产品的输出，都需依托沿海重要港口或物资中转地，不可避免地增加了物流成本。物流成本明显高于东部，而物流技术水平、服务能力还处于一个较低层次的情况下，缺乏高附加值的服务项目，是当前西部物流企业不能大踏步发展的主要原因。

　　（５）企业管理水平低

　　西部物流企业大多仍采用传统的＂金字塔＂式的组织结构，即一层层地向上面负责的职能概念，此种方式供应链中间环节多，组织效率低下，管理水平低，配送成本高，客户满意度差，造成盈利能力低，严重影响了行业发展。同时，市场机制不健全、竞争秩序不规范，现有的规章制度和管理方式与现代物流的发展极不协调。

　　５　相应的解决方案

　　西北物流问题的解决还是需要政府、政策重点扶持，发展物流联盟，引进技术与实际情况相结合。

　　各级政府应积极引导，在西部地区范围内构建物流体系，并实行规范管理，为西部地区企业物流发展创造良好的环境。首先，在政策上创造一个有利于西部地区企业物流发展的积极环境，引导西部地区企业加强物流服务体系建设的投资力度，引导企业应用现代高新技术对原有物流体系进行改造和优化。积极配合国家建立统一的物流管理的行业组织，加强相关法律法规的研究制定工作。其次，统一建设西部地区综合物流基地，完善现代物流系统公共设施，改变西部地区物流资源重复配置的格局，改善西部地区中心城市功能，加快基础设施建设，保证物资集散的高效运行。第四，加快建立以物流科技创新和培养知识型物流人才为核心的物流教育目标体系，积极联合高校、研究机构、企业和物流系统，做好人才储备和智力投资。

　　认真研究西部地区企业内部物流的客观规律，应用现代科学发展新成果，努力缩短企业物流作业时间，节约生产成本和流通费用，以充分适应消费者需求，不断提高企业核心竞争能力（后面将对物流配送作一比较）。西部地区企业的管理人员应充分认识到未来企业的发展趋势和竞争力之所在，特别是电子商务下物流＂瓶颈＂对企业发展的严重制约作用。企业管理者应致力于以国际互联网为契机和基础，建立起完善的企业内部信息系统，以指导企业在采购、生产、储运、销售以及售后服务的全过程中把握物质实体的流动时间、数量、规格、途径以实现最短路线、最低库存、最快反应、最低损耗和最低成本，提高竞争力。

　　大力发展第三方物流是西部地区企业在现代化的进程中减少沉重的物流成本负担，提高竞争能力的根本途径。我国第三方物流大多依然停留在传统的服务形式上，远远不能适应现代企业的发展和电子商务下企业物流发展的要求。因此，必须积极借鉴国外经验，采取优惠政策，引导西部地区物流企业的转化和组建新的物流专业集团，以提高物流服务质量和能力，促进经济快速发展。

　　６　物流配送模式

电子商务解决了西部中小型物流企业的信息屏障问题，但是要完成对信息的有效消化，将信息转化为实际生产力，还需不断挖掘企业能力、实现物流资源合理搭配、实现供应链集成、加强物流体系建设，特别是在与信息收集、客户服务紧密相关的物流配送上，更要加强管理，研究并建立起适应电子商务时代的物流配送模式与方法。

　　定时配送方式，在规定的时间间隔进行物品配送，每次配送的品种和数量均可按计划执行，也可按事先商定的联络方式下达配送通知，按用户要

求的品种、数量和时间进行配送。此种配送是以牺牲配送费用来换取配送时间，通常以当天完成为标准。西部地区，交通条件相对较弱，开展准时制配送的难度较大，可以通过在人口密集地区、经济相对繁荣地区适当增加配送中心配置密度，运用电子商务平台实现多个配送中心或仓库的统一管理与调配，通过就近配送实现准时制配送。

　　定时定线配送方式．在规定的线路上按

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