精细化管理实施方案
门的开闭，各集料仓气动阀门进行检查，正常后开机。开机后通过控制室的电脑确定一切正常后，方可上料，通过干燥后的热料，对拌缸洗缸后开始供给沥青进行混合料的拌制。
试验室对沥青混合料进行抽样，进行沥青用量抽提并筛分。每个工作班至少保持两次，上、下午各一次。
拌和设备在拌和期间，需要逐盘打印，通过逐盘打印数据评价该设备的工作稳定性，并记录沥青、集料耗量与实体工程的吻合程度。
试验室设专人对每车出场的沥青混合料，测量出场温度，并做好记录。
对每车沥青混合料要称重，同时填写出场单，将车号、沥青混合料净重、皮重逐一填写清楚，一式三份，确定留底并交车主二份，由车主交路面记录人员签字后，车主一份，现场保留一份。
沥青混合料装车后需及时覆盖，气温较低时为了保温，应盖棉被。
沥青混合料运输车辆应根据拌和能力确定数量，要保证拌和楼前和摊铺机前至少保持有5—6辆车等待以保持生产的连续性。运输车辆采用载重不低于20t的汽车，液压升降系统性能要保持良好状态。
沥青混合料运输车要在指定的路线上行驶。尽可能防止将平交道口污染物带到沥青路面上。
B、沥青混合料的摊铺
准备工作：摊铺机在摊铺前要检查各个系统是否正常，同时要对烫平板进行加热至与混合料相同的温度或略高于混合料的温度。
摊铺机工作前要在烫平板下垫块。将烫平板调到与沥青混合料松铺厚度相同的高度。首车沥青混合料要选择第三、四车的沥青混合料，其原因是该沥青混合料温度已调整到稳定状态，在横向接缝处理时容易操作。
摊铺机的工作速度应控制在下面层2m/min，中面层2.5m/min，上面层3m/min。摊铺机应采用两台成梯队平行向前推进。在摊铺过程中，经常检查横向平整度。沥青路面在高程与厚度控制上，应以厚度控制为主但下两层以钢丝绳挂线控制标高，并采用非接触扫描仪控制平整度。
沥青混合料的碾压。采用戴纳派克622型双钢双振压路机（或同级别）在开振条件下稳压1-2遍，然后在开振条件下进行压实作业，在1/2错轮下碾压5-6遍，其次用301型胶轮压路机进行最终的压实作业，此项作业应不少于3-4遍。一般控制稳压速度1.5-2Km/h，双钢轮压实作业速度5-6 Km/h，胶轮终压速度2-3 Km/h为宜。最后以双钢轮消除轮迹。
透层油的浇洒，油水比采用6：4，每0.8-1.2 kg/m2。透层油洒布前应将基层表面清扫干净。透层油采用透层较好的普通乳化沥青。
下封层的作业。待透层油破乳，相当部分被基层吸收后，适时浇洒下封层油。下封层油以每1.0-1.2 kg/m2控制为宜。下封层油洒布后及时撒布小碎石，碎石规格为5-10mm为宜，洒布量每5-6 m3/Km2控制为宜。下封层采用SBR改性乳化沥青。
粘层油的喷洒。在下中、中上面层之间须洒粘层油，在洒油之前，须清扫路表面，有污染痕迹的须用带喷嘴水车冲洗干净，有泥块的要用钢丝刷清除干净。其后喷洒粘层油，喷洒量0.3-0.4Kg/ m2。待破乳后方可进行下道工序的作业。
3路缘石
路缘石所用碎石，不得使用酸性石料或砾石。混凝土标号不得低于C25。
路缘石施工必须在上面层铺完后进行，施工安排要先铺时，必须经管理处批准后，方可施工。
认真做好放线工作，确保路缘石边线与中心线平行，直线段平顺，曲线段园滑。
路缘石滑模前，先切边，深度至路缘石高度，基础松散不密实时，必须夯实。
滑模时要注意行走速度，确保混凝土密度，表面平整光洁。
路缘石与其他构造物的衔接处，应用人工处理。与急流槽开口连接处，应园滑顺适，水流畅通。与路面紧密贴合，不漏水。
混凝土强度达到70%时，可以切缝。
4防撞护拦
预制块钢筋，必须按设计图纸配置。
模板表面要平整，不得有坑洞或鼓包。每次使用前，必须刷油，并且要使用质量好的油，以保证表面颜色均匀一致。
混凝土所用水泥应采用42.5#的矿碴水泥，不得采用32。5#水泥。
防撞墙预制块和枕梁混凝土标号不得低于C25。
混凝土塌落度控制在3-5CM，混凝土表面无气泡、无蜂窝、无跑浆漏浆，光洁平整、棱角分明。拆模时不得掉角掉边。
脱模后路缘石要覆盖养生，
运输时要有专人指挥装车、卸车，运输路途中要保证不受损伤。要建立运输各环节交接管理制度，即装、运、卸责任制。
对不合格的预制块不得用于本工程。
枕梁要用砂浆垫平，达到稳固。
防撞墙在基层铺完后铺油面前进行安装，平面位置、标高应严格控制，确保安装直顺，顶面平整，相邻块无错台。尤其是与桥上防撞护栏连接要平顺。
填土要分层填筑分层夯实，填到20厘米高度时铺设管线，填筑到距顶面差6厘米高度开始铺砖，铺砖时砂浆一定要饱满，不得漏水，以免不均匀下层沉。
中面层铺完后及时对不合格部分及时修整，并在开口处设半园行端头。与桥涵连接处认真按设计施工。
5、路肩、中央分隔带填土施工
路肩、中央分隔带填土施工必须与路面结构层同步进行，分层施工，严禁一次填到标高，人工夯实。
路肩、中央分隔带填土必须采用能够做为路基填筑的材料，并且含水量合适。
路肩填土可以按同层结构层虚铺厚度铺好，与同结构层同步碾压。
路肩填土时要保证路面结构层的宽度不小于设计宽度。
4.3.8.2桥梁工程施工精细化
（一）混凝土
混凝土所用原材料必须合格，进场的材料必须按产地、规格、使用部位分开堆放，并挂牌标示。
砂石堆放场地、运输便道必须硬化，排水良好不得存水，不同规格料堆间必须做好有效的隔断，严禁混料，细集料必须进行覆盖，做到雨天防雨，晴天防尘。
混凝土拌合站采用自动计量式，其规格应满足混凝土生产的要求，并备有保证混凝土连续生产的备用拌合站和与其匹配的发电设备。
混凝土拌合设备于开工前要精心调试，保证生产时投料准确，且在施工期间定时对拌合设备定期标定。
储灰罐容积必须满足施工需要并且要密封以免水泥受潮。出灰口必须防风防潮，免得水泥被风吹跑而降低混凝土强度和污染周围环境。
水泥进场必须每批次抽检，不合格产品绝对不能使用。
为了保证混凝土的质量，现场应将混凝土配合比数据挂牌明示，向每一位施工人员做技术交底，按《规范》要求的试验项目和频率精心试验，认真填写试验原始记录。
为了防止混凝土离析，从集料的堆放、上料、运输、浇筑及振捣每一个环节都要做好。
（二）钢筋
进场钢材必须按生产厂家、规格、批次挂牌分别堆放，并按《规范》要求的检验项目和频率进行抽验，不合格产品必须清除出场；
各类钢材及弯制的成品，必须堆放在距地面不小于20厘米且通风的平台上，堆放平台应平整、牢固，周围不能积水。对钢材要进行覆盖，严防锈蚀。
根据施工图纸，计算每一构件每一号钢筋的下料长度，由有经验的钢筋工进行配料，做到既经济、方便施工又有利于受力；
弯制成形时，弯制平台上要放出大样图，其外形及各部尺寸必须符合图纸要求；
钢筋接长必须按《规范》要求进行，钢筋绑扎成形后，其间距及保护层必须满足施工图要求。
（三）模板
模板的制作必须做到安装及拆模工艺简单，其强度和刚度满足施工要求且表面平整光洁，边角线条平滑连续，满足图纸要求，拼接缝严密；
模板进场后要进行试拼，试拼成形后要严格检查各部尺寸是否满足图纸要求，接缝是否严密，否则进行修整，避免接缝处漏浆和凹凸不平；
支模前，要对模板进行打磨除锈，使其表面平整光亮，均匀涂抹脱模剂；
支模时，做到及时打磨涂油，及时支护，及时浇筑混凝土，避免灰尘污染模板，造成构件外观质量差。
模板支护必须严密稳固，做到混凝土浇筑时不变形、不涨模、不漏浆。
混凝土浇筑时，施工现场必须派有经验的技术工人监控，发现变形、漏浆苗头及时处理。
（四）混凝土浇筑
A、做好开工前的准备工作：
检修拌合、运输和振捣设备，包括备用设备，保证能正常运转和使用。整修运输便道，保证混凝土运输车辆的正常通行。
查询温度、雨水和风力等对混凝土施工有影响的气象资料，不能由于气象影响混凝土的施工。
根据所施工构件的混凝土用量，拌合站的产能，运输距离的长短，混凝土入摸及振捣的难 《精细化管理实施方案》
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试验室对沥青混合料进行抽样，进行沥青用量抽提并筛分。每个工作班至少保持两次，上、下午各一次。
拌和设备在拌和期间，需要逐盘打印，通过逐盘打印数据评价该设备的工作稳定性，并记录沥青、集料耗量与实体工程的吻合程度。
试验室设专人对每车出场的沥青混合料，测量出场温度，并做好记录。
对每车沥青混合料要称重，同时填写出场单，将车号、沥青混合料净重、皮重逐一填写清楚，一式三份，确定留底并交车主二份，由车主交路面记录人员签字后，车主一份，现场保留一份。
沥青混合料装车后需及时覆盖，气温较低时为了保温，应盖棉被。
沥青混合料运输车辆应根据拌和能力确定数量，要保证拌和楼前和摊铺机前至少保持有5—6辆车等待以保持生产的连续性。运输车辆采用载重不低于20t的汽车，液压升降系统性能要保持良好状态。
沥青混合料运输车要在指定的路线上行驶。尽可能防止将平交道口污染物带到沥青路面上。
B、沥青混合料的摊铺
准备工作：摊铺机在摊铺前要检查各个系统是否正常，同时要对烫平板进行加热至与混合料相同的温度或略高于混合料的温度。
摊铺机工作前要在烫平板下垫块。将烫平板调到与沥青混合料松铺厚度相同的高度。首车沥青混合料要选择第三、四车的沥青混合料，其原因是该沥青混合料温度已调整到稳定状态，在横向接缝处理时容易操作。
摊铺机的工作速度应控制在下面层2m/min，中面层2.5m/min，上面层3m/min。摊铺机应采用两台成梯队平行向前推进。在摊铺过程中，经常检查横向平整度。沥青路面在高程与厚度控制上，应以厚度控制为主但下两层以钢丝绳挂线控制标高，并采用非接触扫描仪控制平整度。
沥青混合料的碾压。采用戴纳派克622型双钢双振压路机（或同级别）在开振条件下稳压1-2遍，然后在开振条件下进行压实作业，在1/2错轮下碾压5-6遍，其次用301型胶轮压路机进行最终的压实作业，此项作业应不少于3-4遍。一般控制稳压速度1.5-2Km/h，双钢轮压实作业速度5-6 Km/h，胶轮终压速度2-3 Km/h为宜。最后以双钢轮消除轮迹。
透层油的浇洒，油水比采用6：4，每0.8-1.2 kg/m2。透层油洒布前应将基层表面清扫干净。透层油采用透层较好的普通乳化沥青。
下封层的作业。待透层油破乳，相当部分被基层吸收后，适时浇洒下封层油。下封层油以每1.0-1.2 kg/m2控制为宜。下封层油洒布后及时撒布小碎石，碎石规格为5-10mm为宜，洒布量每5-6 m3/Km2控制为宜。下封层采用SBR改性乳化沥青。
粘层油的喷洒。在下中、中上面层之间须洒粘层油，在洒油之前，须清扫路表面，有污染痕迹的须用带喷嘴水车冲洗干净，有泥块的要用钢丝刷清除干净。其后喷洒粘层油，喷洒量0.3-0.4Kg/ m2。待破乳后方可进行下道工序的作业。
3路缘石
路缘石所用碎石，不得使用酸性石料或砾石。混凝土标号不得低于C25。
路缘石施工必须在上面层铺完后进行，施工安排要先铺时，必须经管理处批准后，方可施工。
认真做好放线工作，确保路缘石边线与中心线平行，直线段平顺，曲线段园滑。
路缘石滑模前，先切边，深度至路缘石高度，基础松散不密实时，必须夯实。
滑模时要注意行走速度，确保混凝土密度，表面平整光洁。
路缘石与其他构造物的衔接处，应用人工处理。与急流槽开口连接处，应园滑顺适，水流畅通。与路面紧密贴合，不漏水。
混凝土强度达到70%时，可以切缝。
4防撞护拦
预制块钢筋，必须按设计图纸配置。
模板表面要平整，不得有坑洞或鼓包。每次使用前，必须刷油，并且要使用质量好的油，以保证表面颜色均匀一致。
混凝土所用水泥应采用42.5#的矿碴水泥，不得采用32。5#水泥。
防撞墙预制块和枕梁混凝土标号不得低于C25。
混凝土塌落度控制在3-5CM，混凝土表面无气泡、无蜂窝、无跑浆漏浆，光洁平整、棱角分明。拆模时不得掉角掉边。
脱模后路缘石要覆盖养生，
运输时要有专人指挥装车、卸车，运输路途中要保证不受损伤。要建立运输各环节交接管理制度，即装、运、卸责任制。
对不合格的预制块不得用于本工程。
枕梁要用砂浆垫平，达到稳固。
防撞墙在基层铺完后铺油面前进行安装，平面位置、标高应严格控制，确保安装直顺，顶面平整，相邻块无错台。尤其是与桥上防撞护栏连接要平顺。
填土要分层填筑分层夯实，填到20厘米高度时铺设管线，填筑到距顶面差6厘米高度开始铺砖，铺砖时砂浆一定要饱满，不得漏水，以免不均匀下层沉。
中面层铺完后及时对不合格部分及时修整，并在开口处设半园行端头。与桥涵连接处认真按设计施工。
5、路肩、中央分隔带填土施工
路肩、中央分隔带填土施工必须与路面结构层同步进行，分层施工，严禁一次填到标高，人工夯实。
路肩、中央分隔带填土必须采用能够做为路基填筑的材料，并且含水量合适。
路肩填土可以按同层结构层虚铺厚度铺好，与同结构层同步碾压。
路肩填土时要保证路面结构层的宽度不小于设计宽度。
4.3.8.2桥梁工程施工精细化
（一）混凝土
混凝土所用原材料必须合格，进场的材料必须按产地、规格、使用部位分开堆放，并挂牌标示。
砂石堆放场地、运输便道必须硬化，排水良好不得存水，不同规格料堆间必须做好有效的隔断，严禁混料，细集料必须进行覆盖，做到雨天防雨，晴天防尘。
混凝土拌合站采用自动计量式，其规格应满足混凝土生产的要求，并备有保证混凝土连续生产的备用拌合站和与其匹配的发电设备。
混凝土拌合设备于开工前要精心调试，保证生产时投料准确，且在施工期间定时对拌合设备定期标定。
储灰罐容积必须满足施工需要并且要密封以免水泥受潮。出灰口必须防风防潮，免得水泥被风吹跑而降低混凝土强度和污染周围环境。
水泥进场必须每批次抽检，不合格产品绝对不能使用。
为了保证混凝土的质量，现场应将混凝土配合比数据挂牌明示，向每一位施工人员做技术交底，按《规范》要求的试验项目和频率精心试验，认真填写试验原始记录。
为了防止混凝土离析，从集料的堆放、上料、运输、浇筑及振捣每一个环节都要做好。
（二）钢筋
进场钢材必须按生产厂家、规格、批次挂牌分别堆放，并按《规范》要求的检验项目和频率进行抽验，不合格产品必须清除出场；
各类钢材及弯制的成品，必须堆放在距地面不小于20厘米且通风的平台上，堆放平台应平整、牢固，周围不能积水。对钢材要进行覆盖，严防锈蚀。
根据施工图纸，计算每一构件每一号钢筋的下料长度，由有经验的钢筋工进行配料，做到既经济、方便施工又有利于受力；
弯制成形时，弯制平台上要放出大样图，其外形及各部尺寸必须符合图纸要求；
钢筋接长必须按《规范》要求进行，钢筋绑扎成形后，其间距及保护层必须满足施工图要求。
（三）模板
模板的制作必须做到安装及拆模工艺简单，其强度和刚度满足施工要求且表面平整光洁，边角线条平滑连续，满足图纸要求，拼接缝严密；
模板进场后要进行试拼，试拼成形后要严格检查各部尺寸是否满足图纸要求，接缝是否严密，否则进行修整，避免接缝处漏浆和凹凸不平；
支模前，要对模板进行打磨除锈，使其表面平整光亮，均匀涂抹脱模剂；
支模时，做到及时打磨涂油，及时支护，及时浇筑混凝土，避免灰尘污染模板，造成构件外观质量差。
模板支护必须严密稳固，做到混凝土浇筑时不变形、不涨模、不漏浆。
混凝土浇筑时，施工现场必须派有经验的技术工人监控，发现变形、漏浆苗头及时处理。
（四）混凝土浇筑
A、做好开工前的准备工作：
检修拌合、运输和振捣设备，包括备用设备，保证能正常运转和使用。整修运输便道，保证混凝土运输车辆的正常通行。
查询温度、雨水和风力等对混凝土施工有影响的气象资料，不能由于气象影响混凝土的施工。
根据所施工构件的混凝土用量，拌合站的产能，运输距离的长短，混凝土入摸及振捣的难 《精细化管理实施方案》
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