物流信息化的形势及各界关注重点
2005年， 将是整个服务业（包括物流）全面开放的一年，国外投资方也将国外合作伙伴带到国内，他们在促进国内市场竞争的同时，也将带动国内市场的整合提升。
政府部门――重视有加，更加务实
第一、发改委正在制定的“物流规划和发展纲要”，已经过两年多研究、讨论和反复修改，征求意见稿最近就会出来，将在今年向社会发布，这对物流的发展方向、重点工作会有非常明确的指导意义。
第二、2003年下半年，全国政协对全国物流进行了调研，重点研究物流管理体制和物流产业政策，针对众多部门如何整合、如何管好物流以及物流发展需要哪些政策、手段、措施等问题，给国务院写了若干意见建议，得到了温家宝总理及黄菊、曾培炎副总理的批示并责成发改委召集有关的9个部委分别落实政策，现已经报请国务院审定。
第三、去年开始参加国家的科技中长期规划的制定工作，服务业及其中的物流都是第一次作为重要内容纳入规划，规划对物流科技的发展思路、要求、重点工程提出了一些建议，规划将在今年定稿，对指导十一五期间的工作具有重要指导意义。
第四、两个国家级物流标准化委员会在去年成立，即物流标准化技术委员会和物流信息管理标准化委员会。物流标准体系研究已取得阶段性成果，很快将提交有关专家论证，这将对整个物流的标准化建设、加快物流发展起到指导作用。同时，企业分类的标准已经开始制定。
物流联合会――关注典型经验，支持公共平台
在信息化领域，我们协会的工作重点在公共的、基础的、战略的层面上展开，涉及到标准、基础设施、法规建设、人才培训等等，近期这方面的活动居多。协会的着力点是抓住信息化应用的两头，一头是先进典型的推介，借优秀案例和科技进步奖的评选进行推动和促进，另一头是信息化基础的建设，包括物流信息化的标准、物流公共平台等。同时，帮助一些企业和机构做好立项、评审、咨询，提供相关服务。
关于先进典型的推介，我们关注的重点有三个方面：
其一是有利于政府改善对物流的监管、提高物流效率的项目。根据国家政策，物流行业将是一个市场充分竞争的领域，将采取宽准入、严认证的分级分类管理办法。一方面国家将改变管理办法，行政审批将大大减少；另一方面法规、标准、认证等方面必须加快，以便与取消行政审批相匹配。与此同时，我们也认识到，造成国内物流市场、信息化效率不高的一个重要原因是，体制不健全、条块分割、政府直接干预太多，而且是人为的、不规范的、不透明的。改变政府监管的模式，克服不规范干预，除了深化改革以外，信息技术也提供了一些很好的解决办法。
在某些方面，政府监管是要加强的，比如药品、食品的流通，但不能是不透明的、无章法的、随意的、不规范的。在这些方面信息化的作用将非常明显，这类项目我们也会给予特别关注，特别是通关这一块。
其二是有利于大进大出、有利于对外开放、有利于国际贸易的项目。虽然制造业的立项、投资很多，发展速度很快，但整体效益不高。有过一个统计，70％－80％的出口合同都是按离岸价签订的。这个数字说明，我们的效益主要集中在制造环节，价值链很短，流通环节的利润都被别人拿走了，被外商拿走了。我们的企业只管到海关，出了关就是人家的事，人家负责物流、销售等整个后期的价值链。据统计，这些环节的毛利要比生产环节高出5－10倍。劳动力、土地成本很低，产品价格很有竞争力，这是我们的优势。但是因不能提供后半段的服务，不能提供运输、采购、保险、结算等增值服务，很多价差就只好让外商拿走。
根据国家提出的科学发展观，不能靠拼资源、拼高增长率、拼投入来实现国家的现代化发展。我们认为，要提高经济效益，要获取新的利润增长点，延长我们的价值链是重要途径之一，一定要从生产领域延伸到流通领域，这才符合对外开放、吸引外资的战略。
其三是解决“三农”问题的物流项目。“三农”问题是国家的老大难问题。我们感觉到，问题不一定在生产或科研本身。解决中国的地区差别、解决中国农业现代化，可能要有一些新的思路，完全可以通过流通或说是物流的促进，加快产业提升的步伐。
农民收入不高，农业不够现代化，不仅与农民对农业生产和农业科技的投入有关，而且与市场流通有关。农业现代化必须要有现代化的市场；反过来，有现代化的市场才有现代化的产业。目前，我们的农村市场是很分散、很落后、很不规范的，非常需要整合，需要向国外延伸，需要更低廉的物流成本。现在，这一块工作还非常薄弱，希望尽快加强这方面的宣传，加快立项支持，将这方面推动起来。
关于物流信息化基础和平台建设，我们关注的主要是两种类型的平台。
我们有一个三层模型的理念。最基础的一层是信息的生成、采集、传输所需要的基础设施，包括信息编码、通信系统、协议、安全等等。在这方面，全世界正在孕育一场革命，一场以射频标签和互联网为代表的（或叫电子产品代码）这一层面的物流信息化革命。
应用射频标签，就可以通过无线通信、通过互联网，将全世界有关商品的信息库串起来，实现实时跟踪。射频表签所起的作用是对产品进行引导和识别，与此前产品条码相类似。所不同的是，条码要靠接触方式读取。射频标签可以发射无线电波，中间有东西档着也可以读取。其原理是，只要在射频芯片上，封装上产品的代码信息，即产品的射频标志，在物流途中，就可以用无线通信的方式实时跟踪产品位置，通过代码的唯一性找到各方面的信息。这项技术的应用可以在产品的生产、销售、结算、广告、消费方式等方面带来一系列革命性的变化。
目前，国外不仅非常重视，而且标签成本已经很低，美国已做到5美分，随着批量的增长，成本还会继续下降。沃尔马已经提出，从明年开始，要求其前100家供货商的商品必须采用射频标签。随着这类技术的应用，移动商务、实时监控、可视化流程都将很容易做到。
我们协会对这项技术的关注，主要侧重于其应用层面而不是技术层面。其商业应用能否推得开，将会直接影响它的发展，就像3G、新一代互联网、网格等先进技术一样，都很好，能否演化为商业应用，实现良性循环，非常值得关注。
第二个方面就是公共平台。企业的应用平台可以分很多层，我们主要关注的是其中的两层：一是物流信息系统的开发应用平台，二是物流信息服务平台。
《物流信息化的形势及各界关注重点》
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