方便旗船与真正联系

业技术水平的提高和船员职业道德水平的提高，这方面的限制应越来越宽松，直至取消这方面的限制，完全由船舶所有人或经营人利用经济手段来维持授籍国对船舶的有效管辖。
　　总之，笔者认为在真正联系原则的内容上应该尊重社会的发展现状，根据国际社会的发展现实，来调整其内容，保持真正联系原则的活力。各国也应基于真正连系的现实内容，对其具体的规定进行调整，而达到对船舶实施有效管辖的目的。

注释：
①周洪均主编：《国际法》，中国政法大学出版社1997年版，第72页。
②[英国]詹宁斯，瓦茨修订：《奥本海国际法》第一卷，第二分册，中国大百科全书出版社1998年版，第295—296页。
③[韩国]柳柄华著：《国际法》上册，朴国哲等译，中国政法大学出版社1997年版，第306页。
④司玉琢等编著：《海商法详论》，大连海事大学出版社，1995年版，第60页。
⑤[挪威]S•布雷柯斯著：《国际航运中法律选择新发展》，侯军等译，中国城市经济社会出版社1996年版，第66页。
⑥[美国]杰拉尔德•丁•曼贡著：《美国海洋政策》，张继光等校译，海洋知识出版社，1982年版，第175页。
⑦史南：《论方便旗船的历史与现状》，载《远洋运输》1983年第4期第33页。
⑧蔡桂英主编：国际航运经济，人民交通出版社，1995版，第316页
⑨孟于群，陈震英编著：《海运欺诈及其法律对策》，人民法院出版社，1999年版，第145页。
⑩孙丁杰编著：《国际海事欺诈》，中信出版社，1994年版，第65页。
⑾许中天：《论方便旗船的结构与经济关系（二）》，载《远洋运输》，1985年第3期第39页。
⑿中国政法大学国际法教研室编：《国际公法案例评析》， 中国政法大学出版社，1995年版，第115页。　
⒀李双元，蒋新苗主编：“现代国籍法”，湖南人民出版社，1999年版，第265页。
⒁李双元，蒋新苗主编：“现代国籍法”，湖南人民出版社，1999年版，第266页。
⒂李双元，蒋新苗主编：“现代国籍法”，湖南人民出版社，1999年版，第267页。
⒃李双元，蒋新苗主编：“现代国籍法”，湖南人民出版社，1999年版，第266页。
⒅张忠晔主编：“各国和地区海商法比较”，人民交通出版社，1994年版，第7页。
（19）张忠晔主编：“各国和地区海商法比较”，人民交通出版社，1994年版，第7页。
21）杨良宜，林源民著，“船舶买卖法律与实务”，人民交通出版社，1995年版，第40页。
22）张忠晔主编：“各国和地区海商法比较”，人民交通出版社，1994年版，第46页。

《方便旗船与真正联系(第4页)》