一种新颖的ZVZCS PWM全桥变换器

漏感Llks=1.8μH；
　　
　　开关管S1
　　
　　
　　
　　～S4(IGBT)IRGPH50KK2(1200V，30A)；
　　
　　输出整流二极管Dc，Dd，Df，DrecC60P40FE(400V，60A)；C1=C3=1nF；Ch=0.47μF(电解电容)；R=30Ω，C=2.2nF，C′=6.6nF；
　　
　　开关频率f=80kHz。
　　
　　图7给出了实验波形。从图7（a）可以看出，在谐振周期内，原边电流减小到零，从而消除了原边的拖尾电流。从图7（c）可以看出，通过S4的电流在驱动脉冲下降为零之前已经减小到零，从而S4实现零电流关断。从图7（d）可以看出，在死区时间内，S1的电压减小到零，从而S1实现零电压导通。从图7（e）和（f）可以看出，在一个谐振周期内，Ch在满载时完全放电，而在轻载时却没有完全放电，使得环路电流根据负载条件变化作适应性调整。
　　
　　图8给出了根据原理样机得到的效率曲线。满载时效率最高，达到94％。
　　
　　图7
　　
　　4结语
　　
　　本文提出了一种新颖的ZVZCSPWM全桥变换器，并具体分析了它的工作原理、电路设计及性能。最后通过一台4kW的原理样机的试验结果，证明了该变换器具有以下主要优点：
　　
　　——所采用的辅助电路无有源开关；
　　
　　——次级整流二极管具有与传统的全桥PWM变换器相同的电压应力值；
　　
　　——对吸持电容充放电的环路电流可根据负载的变化进行自适应调整；
　　
　　——辅助电路二极管Dc实现了软变换；
　　
　　——能够使变换器在开关频率为80kHz且满载时效率高达94％。
　　
　　
　　
　

《一种新颖的ZVZCS PWM全桥变换器(第4页)》