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出租车多功能计费器的设计


止程序“乱飞”而非法修改计费器所设置好的各种参数,从软件的角度对计费器的各种参数进行了多重保护。必须通过“合法”的途径才能修改参数,而程序“乱飞”也不能修改计费器所设置好的参数。

(3)司机卡、采集卡、收费卡、税控卡共用一个IC卡接口,税控模块优先访问插入的IC卡并进行判断,直接与税控初始化卡税务信息卡和税务稽查卡交换信息。如果不是税控卡,则将控制权交给主控模块,主控模块要注意区分卡的类型,按照IC卡的有关控制命令正确编程。

(4)对DS1244Y时钟操作时,串行输入数据的第5字节的第5位(RST)须置0,以便DS1244Y能接收复位信号。每次上电后,由软件对其复位。

(5)任何时候均要注意保存好计费器所处的状态及各种数据,复位后计费器能够回到原来的状态。如计费器处于载客状态,复位后计费器仍然回到载客状态,且车资、收费里程、收费时间及单价同复位前一样。

(6)计费器与PC机串行通信时,PC机最好选用VB6.0语言。VB6.0提供了串行通讯MSComm控件来为应用程序提供串行通信,其良好的用户界面、简单方便的串行通信和实用性强的优点,无须借用其它语言就可以开发出优秀的通信软件。

目前,该计费器在使用过程中用户反应良好,返修率很低。另外,个别地方要求计费器能存储2000条客次记录,而每条客次记录约点50byte,这样选用DS-1244Y显示不够。此时,可改用DS1248,该芯片的容量为128Kbyte,其它与DS1244Y完全一样。

《出租车多功能计费器的设计(第3页)》
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