WTO时代的上市公司发展战略

有的已经显现，入世带来的冲击可能远比人们想象得严重，最典型的例子莫过于汽车业。如2002年2月8日，一汽轿车发布公告，2001年受加入WTO等因素的影响，国内轿车市场价格波动较大，同时由于实施新的会计制度，预计公司2001年度利润将比上年减少50%以上。以前，我国许多汽车生产厂家依靠价格垄断、行业垄断获得高利润，汽车上市公司的利润率高达20%。2002年初，还没等汽车进口关税税率大幅下降的消息发布，许多轿车生产厂家纷纷宣布降价，有的降价幅度高达30%，汽车大幅降价必将降低汽车厂家的利润，表明汽车工业竞争格局正在形成，面对新的竞争格局，汽车厂家只有调整发展战略，努力降低成本，提高服务质量，才能在市场中立于不败之地。面对全面开放的局面，能否制定出有效的发展战略，将直接决定我国上市公司未来的命运。在新的环境下，企业的竞争要素优势也将相应发生变化。原来构成主要竞争力的因素，如生产规模、国内市场占有率等所形成的市场竞争优势将会弱化，而其它因素如营销网络、本土化研发和管理等的重要性就会逐渐显现。  
　　四、WTO时代上市公司发展战略选择  
　　物竞天择、适者生存。面对不可逆转、更为激烈的市场竞争新格局，上市公司只有重新评估自身资源，制定出扬长避短、充分发挥和挖掘潜在比较优势的发展战略，才能在未来的竞争中立于不败之地，否则就会措手不及，陷入被动。 
　　从已公布的2001年年报中可以看出，目前我国上市公司已经开始注意WTO可能带来的影响，公布年报的公司中90%分析了加入WTO带来的影响，面对加入WTO的大环境，众多上市公司纷纷表示要尽快熟悉相关法规。如亚泰集团在年报中称，要掌握国家的政策、法规，重点学习关于WTO的各方面知识及各项条款，及时更新思想、更新观念。部分上市公司则已经对于入世条款有充分理解，如桂林集琦在年报中称，在入世承诺与协议中，《与贸易有关知识产权协议》对制药企业影响较大，主要是国内企业普遍存在的仿制现象。但总体上看，上市公司对入世影响的认识还只停留在初级阶段，面对入世后环境的变化而重新制定发展战略的不多，而象青岛海尔、万向钱潮等早在几年前就将进军国际市场、参与国际竞争作为自身发展战略的就更少了。  
　　加入WTO后，上市公司面对来自全球的竞争对手，上市公司参与竞争的形式可以分为两类：一是走出国门与外商竞争，另一种就是立足本土与外商竞争。因此上市公司制定发展战略的出发点主要有两个：走出去和立足本土。  
　　加入WTO给中国上市公司提供了以平等身份充分利用国际资源的平台。国际化程度较高的上市公司可以在全球范围内进行资源的整合，充分利用各地比较优势进行生产、销售，以此提高自身的国际竞争力。在全球范围内整合资源的具体做法就是：在资本市场最活跃的地方进行融资，在资源最富集的地方购买原材料，在劳动力素质较高而劳动力成本相对较低的地方办加工厂，在市场最大的地方组织营销。目前我国上市公司中有些已经走上这条路，典型的有青岛海尔和万向钱潮。如万向钱潮，其前身是我国乡镇企业中的佼佼者，也是我国上市公司中连年稳步发展的少数公司之一。多年来，公司以“钱潮”系列汽车零部件生产作为战略产业，开拓国际市场，使企业提前与世界经济接轨。现在公司已经在美国、英国、德国等7个国家建立了10家公司，建立了涵盖50多个国家和地区的国际营销网络。面对入世的机遇和挑战，公司明显加快了国际化的进程，一方面与美国福特汽车、通用汽车等世界汽车巨头结成常年合作伙伴，另一方面，收购美国Nasdak上市的公司UAI，这些举措将为公司深层次开拓国际市场奠定了基础。 
　　走出去的战略只适合少数有条件的上市公司，对大多数中国上市公司而言，由于自身的实力不足、管理经验的欠缺，只能选择本土作战的发展战略。外商来中国大陆投资，均有本土化的需求，而本土化的手段之一就是与当地企业合资和合作，这也是世界潮流，据统计2000年80%的跨国投资是通过并购当地企业的形式实现的。外资通常偏好具有行业龙头地位、股权结构分散、治理规范的企业，与其他企业相比，上市公司更容易成为被外资选择为合作对象。熟悉本土市场是我国上市公司先天具有的条件，我国上市公司可以充分利用这一优势与外商进行合资合作，走一条优势互补，共同发展的道路。有的上市公司已经意识到这一点，如深康佳日前就表示，在WTO背景下，合作成为企业发展的重要手段，公司选择战略联盟和资本合作的伙伴时，主要选择具有强大实力的国际产业资本和国际金融资本，这应该也是大多数上市公司的未来之路。

来源:全景网络

《WTO时代的上市公司发展战略(第2页)》