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新世纪的分水岭╠╠1800~1860年的英国新闻业


新闻报道进行修改润色也有专职的文字编辑;最高层的总编也不一定就是业主。这些职权明确的专业分工在这一时期发展了起来并逐渐的走向了成熟。

   
新世纪的分水岭╠╠1800~1860年的英国新闻业(第2页)  
讨论报纸的经营状况必然会涉及广告问题。19世纪初创立的报纸中,它们从一创办就面临着财政上的压力——它们必须从广告中收入预算的一半以上。另一方面,当时的广告问题又与今天的情况有着很大的不同。在19世纪早期,知名并能行销帝国各地的商品并不很多,而只有它们才会在一份全国性大报上刊登广告。
19世纪早期的广告大部分是小型的分类广告,其中某些是介绍新到商品的,而这些商品更大量的是通过读者之间的人际传播销售出去的。因此,在当时让一份伦敦报纸挤进地方报纸的地盘与它们竞争是不现实的。大部分情况下,商家们都满足于在地方报纸上作几行字的小广告。由于这个基本情况,各家报纸间广告费率(advertisingrate)的差别并不很大,同时同一家报纸在一定时间之内的变化也不会很大。这种情况有利于大量的小型刊物的生存。
二、业界发展的基本格局——《泰晤士报》的独霸报业和期刊杂志的多样繁荣
(一)《泰晤士报》的独霸
当时的报刊发行量都很小。1835—1855年之间,伦敦的日报大多数只能达到5000—6000份的发行量,而地方报纸可能只有2000—3000份的发行量。但《泰晤士报》却是个特例。对这段时期进行描述的最佳标题就是“《泰晤士报》的独霸时期”。在1800年的时候,《泰晤士报》的发行量并不比《信使报》(The Courier),《纪事晨报》(The Morning Chronicle),《晨邮报》(The Morning Post)和《先驱晨报》(The Morning Herald)这些日报高。但是在1800—,1860年之间,《泰晤士报》的确建立起了它的优势地位,在克里米亚战争期间它的发行量甚至一度从5万份升到了6万份以上。
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它的成功也许可以归结为多种因素。交通运输业的发展无疑是一个重要因素。以伦敦为中心向外辐射的主干道大致是在1835-1850年间完工的,这就使得首都的报纸能通过其它国家,比如说意大利、美国或是德国的报纸所没有的途径统治整个帝国的报业。而《泰晤士报》这一时期的著名主编巴恩斯(Tho—mas Barnes)和德莱恩(John Thadeus Delane)始终坚持捍卫公众的权利以及独立的办报方针,集结了一大批持自由主义观点的固定读者群,《泰晤士报》的业界地位进一步提升,成为政治家们的必读刊物。
19世纪30年代,印花税的下调和读者政治信息需求的扩大,给了报业充分的发展机遇,但是伦敦的报业市场上已经容纳不下其它报纸了,其它日报的发行量始终维持在5000—6000份,利润微薄。
《泰晤士报》则凭借其庞大的读者群,实现了报业主们梦寐以求的广告和发行量的良性循环,这种良性循环同时也可视为是报纸政治上的独立性与经济上的成功互为保障,互相促进的良性循环。
有人认为,《泰晤士报》在19世纪中期的经济成功和政治独立性应归因于这样一个基本事实:它的老板是印刷商,他们对技术革新的兴趣远胜于对社论内容的兴趣。事实上,报纸的独立是它们在财政上安全无忧的产物。《泰晤士报》作为英国报业史上第一份取得空前独霸地位的报纸,其意义并不仅限于巨大的发行量,更在于指出了一条现代报业商业化运作的道路:采取多种手段迅速扩大发行量,巨大的发行量即意味着广告的丰盈和财政的独立,而财政的独立在民主国家中,则意味着它可以就政治和社会生活中的问题自由的发表属于自己的见解,而无需听命于政党或任何利益集团——这一点又能够在已有的受众中建立起牢固的阅读忠诚,稳定甚至继续扩大发行。所以即使在后来大众化报纸蓬勃发展的时期,《泰晤士报》这样一份独立大报也仍然占据着主流报坛的霸主地位,并成为现代报业的重要组成。
(二)伦敦其它重要报纸与外省报业状况
在这一时期,伦敦的其他重要报纸还有《每日新闻》(Daily News)(创办于1841年,非狄更斯创办)、《纪事晨报》(the Morning Chroni—cie)、《晨邮报》、《旗帜报》等,但很明显,这些报纸都有着明确的政治忠诚:如果没有外来的资助它们能否长期

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