负载串联谐振逆变器的逆变控制策略
波形是S4两端的电压,下面的是电阻两端的电压,S4与电阻两端的电压同相,此时电感电容串联谐振。但是,仔细观察两个波形可以发现,两个波形之间在过零点有些毛刺。其原因可以从图11得到说明。
4 结语
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图11中下面两个波形是S1及S2的驱动波形,可以发现他们之间存在死区。理论上,如果S1,S3与S2,S4的驱动波形为互补的话,则电阻R的电压与输入RLC两端的电压在LC发生串联谐振时应该是没有相位差的。由于驱动波形并非理想,所以造成电阻R的电压与输入RLC两端的电压并非完全没有相位差。
从图12中可以看出4046芯片跟踪,但是由于芯片和电路存在延时等原因,uRLC与4046的脚14波形之间存在相位差,而且很明显是滞后的。
4 结语
随着各行各业技术的发展和对操作性能要求的提高,逆变控制技术扮演的角色已经越来越重要了。本实验中,通过频率跟踪,延时补偿等措施,得到了比较理想的逆变控制信号。在感应加热实际运行中的效果也是比较好的。
《负载串联谐振逆变器的逆变控制策略(第3页)》