中国发展天然气汽车的潜力和问题

环境和能源是近一个世纪人类最关心的两个问题，也是即将进入二十一世纪我国至世界各国坚持走可持续发展的重要战略问题．高速发展的汽车保有量，给人类带来经济的繁荣和精神文明，同时也‘给城市带来了大气污染和汽车能源的紧张，近年来，世界上各国政府(发达国家、发展中国家)寻求解决由于汽车保有量高速发展造成的大气污染和汽车燃料结构的调整，一直努力地寻找解决途径，如氢气汽车、甲醇汽车、电动汽车、天然气汽车等。天然气汽车简称NGV(即以压缩天然气-CNG、液化天然气-LHG和液化石油气-LPG为燃料的汽车)由于它排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为最理想的替代燃料汽车。目前，世界上有天然气汽车650多万辆，其中LPG汽车530万辆，加气站22000多座，年供LPG987万吨；压缩天然气汽车122万辆，加气站2870座。如下表一、表二：部分国家压缩天然气汽车情况
附表一

国家 拥有量 万辆 加气站 国家 拥有量 万辆 加气站(座) 独联体 38 480 加拿大 3．2 180 俄罗斯 28 187 日 本 1．5 150 意大利 28 280   新西兰 15 450   美 国 4．9 1100   阿根延 3．5 43 合计 122．1 2870

世界主要国家液化石油气汽车情况

国 家 LPG消费量 万吨 LPG汽车数量 万辆 LPG加气站数(座) 意大利 120．0 105．1 1900 荷 兰 81．0 47．0 2000 俄罗斯 29．2 45．0 1000 美 国 101．2 170 3300 涣大利亚 89．0 33．1 2450 日 本 181．4 30．5 1921 墨西哥 118．5 30．0 1500 韩 国 143．4 27．8 502 加拿大 64．9 14．0 5000 泰 国 14．0 1．9 92 其 他 45．1 26．7 3100 世界总计 987．7 531．1 22765

一、中国燃气汽车发展的基本情况：

中国的燃气汽车，近几年来，由于国家及各地政府的重视，在中国天然气总公司，四川、哈尔滨等有关企业的推动下，发展非常迅猛，规模不断在扩大，孕育着中国燃气汽车一个潜在的大市场。

1.高速发展的机动车和给城市造成的严重大气污染 中国现有机动车1400万辆，其中北京、深坝等地以每年20％的速度增长。城市机动车尾气有害物的排放占各城市大气有害物总量的60％以上，如附表三。全国现有公交车辆14．34万辆，的士车58．8万辆。这些公交的士车辆，在城市中心运行，道路拥挤，怠速运行时间长，运行公里数大，营运时间长，它们是机动车尾气排放有害物主要的污染源。

部分城市机动车和尾气排放情况

附表三

　 上海 广州 北京 深圳 机动车保有量 58 54 120 36 汽车尾气排放占

城市大气污染 Co 86％

Hc96％ NOx56％ 65％ Co 60.6% Hc87% NOx55%
63．35％

2.对发展燃气汽车、治理城市大气污染，国家重视、政府各委、办、局积极支持国务院领导非常重视在我国发展燃气汽车，李鹏总理1996年12月在参观国内外改装的代用燃料汽车时指示：压缩天然气汽车很有前途，我国有煤和天然气，发展天然气汽车更现实，今后要加大开发代用燃料汽车的力度； 年月邹家华付总理在对国家科委呈报的“关于加快发展我国天然气汽车的报

《中国发展天然气汽车的潜力和问题》