聚乙烯(PE)燃气管道的应用与发展
清洁管材待连接端并铣削连接面。
(3)校直两对接件,使其错位量不大于壁厚的10%。
(4)放入加热板加热,加热完毕,取出加热板。
(5)迅速接合两加热面,升压至熔接压力并保压冷却。
2.电熔承插连接
电熔承插连接使通过对预埋于电熔管件内表面的电热丝通电而使其加热,从而使管件的内表面及管材(或管件)的外表面分别被熔化,冷却到要求的时间后而达到焊接的目的。电熔承插连接的特点是连接方便、迅速,接头质量好,外界因素干扰小,在口径较小的管道上应用比较经济,步骤如下:
(1)清洁管材连接面上的污物,标出插入深度,刮除其表皮。
(2)管材固定在机架上,将电熔管件套在管材上。
(3)校直待连接件,保证在同一轴线上。
(4)通电,熔接。
(5)冷却。
连接时,通电加热时的电压和加热时间选择应符合电熔连接机具生产厂家及管件生产厂家的规定。电熔连接冷却期间,不得移动连接件或在连接件上施加任何外力。 3.钢塑连接
PE管道在和钢管及阀门连接时采用钢塑过渡接头连接和钢塑法兰连接。对于小口径的聚乙烯管(DN≤63),一般采用一体式钢塑过渡接头;对于大口径的聚乙烯管(DN>63),一般采用钢塑法兰连接。
(1) 钢塑过渡接头
①钢塑过渡接头的PE管端与PE管道连接按热熔和电熔连接方法处理。
②钢塑过渡接头钢管端与金属管道连接应符合相应的钢管焊接、法兰连接以及机械连接的规定。
③钢塑过渡接头钢管端与钢管焊接时,应采取降温措施。
(2) 钢塑法兰连接
①PE管端与相应的塑料法兰连接,按热熔和电熔连接方法处理。 ②钢管端与金属法兰连接,应符合相应的钢管焊接、法兰连接以及机械连接的规定。
③将金属法兰和塑料法兰活套形式连接。活套法兰片应防腐处理以提高使用寿命。
(二)燃气用聚乙烯管路的施工应注意的问题:
燃气用聚乙烯管道施工需遵守中华人民共和国行业标准《聚乙稀燃气管道工程技术规程》(CJJ 63—95)的有关规定。
1.保证设计的埋深
聚乙烯燃气管道严禁用作室内地上管道,只作埋地管道使用。将聚乙烯管道埋设在土壤中,除应遵守一般燃气管道敷设的基本要求外,还应遵循聚乙烯管敷设的特殊要求。由于聚乙烯管较金属管的强度低,所以一定要注意埋深,这涉及到管道承受的外荷载问题。聚乙烯燃气管道的最小管顶覆土厚度应符合如下规定:
埋设在车行道下时,不应小于0.8m;
埋设在非车行道下时,不应小于0.6m;
埋设在水田下时,不应小于0.8 m;
当采取有效的防护措施后,上述规定可适当降低。
2.管材敷设允许的弯曲半径
聚乙烯管柔性好,因此很容易使其弯曲,但弯曲后的管道内侧将产生压应力,外侧将产生拉应力。当材料形变超过一定限度时,会因蠕变发生破坏。聚乙烯燃气管道敷设时,应符合下列规定:
表11. 聚乙烯管材敷设允许的弯曲半径
《聚乙烯(PE)燃气管道的应用与发展(第8页)》
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(3)校直两对接件,使其错位量不大于壁厚的10%。
(4)放入加热板加热,加热完毕,取出加热板。
(5)迅速接合两加热面,升压至熔接压力并保压冷却。
2.电熔承插连接
电熔承插连接使通过对预埋于电熔管件内表面的电热丝通电而使其加热,从而使管件的内表面及管材(或管件)的外表面分别被熔化,冷却到要求的时间后而达到焊接的目的。电熔承插连接的特点是连接方便、迅速,接头质量好,外界因素干扰小,在口径较小的管道上应用比较经济,步骤如下:
(1)清洁管材连接面上的污物,标出插入深度,刮除其表皮。
(2)管材固定在机架上,将电熔管件套在管材上。
(3)校直待连接件,保证在同一轴线上。
(4)通电,熔接。
(5)冷却。
连接时,通电加热时的电压和加热时间选择应符合电熔连接机具生产厂家及管件生产厂家的规定。电熔连接冷却期间,不得移动连接件或在连接件上施加任何外力。 3.钢塑连接
PE管道在和钢管及阀门连接时采用钢塑过渡接头连接和钢塑法兰连接。对于小口径的聚乙烯管(DN≤63),一般采用一体式钢塑过渡接头;对于大口径的聚乙烯管(DN>63),一般采用钢塑法兰连接。
(1) 钢塑过渡接头
①钢塑过渡接头的PE管端与PE管道连接按热熔和电熔连接方法处理。
②钢塑过渡接头钢管端与金属管道连接应符合相应的钢管焊接、法兰连接以及机械连接的规定。
③钢塑过渡接头钢管端与钢管焊接时,应采取降温措施。
(2) 钢塑法兰连接
①PE管端与相应的塑料法兰连接,按热熔和电熔连接方法处理。 ②钢管端与金属法兰连接,应符合相应的钢管焊接、法兰连接以及机械连接的规定。
③将金属法兰和塑料法兰活套形式连接。活套法兰片应防腐处理以提高使用寿命。
(二)燃气用聚乙烯管路的施工应注意的问题:
燃气用聚乙烯管道施工需遵守中华人民共和国行业标准《聚乙稀燃气管道工程技术规程》(CJJ 63—95)的有关规定。
1.保证设计的埋深
聚乙烯燃气管道严禁用作室内地上管道,只作埋地管道使用。将聚乙烯管道埋设在土壤中,除应遵守一般燃气管道敷设的基本要求外,还应遵循聚乙烯管敷设的特殊要求。由于聚乙烯管较金属管的强度低,所以一定要注意埋深,这涉及到管道承受的外荷载问题。聚乙烯燃气管道的最小管顶覆土厚度应符合如下规定:
埋设在车行道下时,不应小于0.8m;
埋设在非车行道下时,不应小于0.6m;
埋设在水田下时,不应小于0.8 m;
当采取有效的防护措施后,上述规定可适当降低。
2.管材敷设允许的弯曲半径
聚乙烯管柔性好,因此很容易使其弯曲,但弯曲后的管道内侧将产生压应力,外侧将产生拉应力。当材料形变超过一定限度时,会因蠕变发生破坏。聚乙烯燃气管道敷设时,应符合下列规定:
表11. 聚乙烯管材敷设允许的弯曲半径
管道公称外径D(mm)
允许的弯曲半径R(mm)
D≤50
50<D≤160
160<D≤250
30D
50D
75D
注:管段上有承插接头时,允许的弯曲半径R不应小于125D
3.蛇行敷设
由于聚乙烯管的线膨胀系数比金属管高十余倍,所以对温度的变化比较敏感。为避免产生拉应力,聚乙烯应采取蛇行敷设。
4.特殊地段的敷设
特殊地段系指穿越铁路、河流、桥梁、重要道路等地段。由于聚乙烯管相对钢管而言较易遭受人为破坏,原则上在这些地段不宜使用聚乙烯管,若一定使用聚乙烯管材,则应增加套管或采取其它防护措施。
此外,PE管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越;不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越;不得与其他管道或电缆同沟敷设。PE燃气管道不宜直接引入建筑物内或直接引入附属在建筑物墙上的调压箱内,当直接用PE燃气管道引入时,穿越基础或外墙以及地上部分的PE燃气管道必须采取硬质套管保护。
《聚乙烯(PE)燃气管道的应用与发展(第8页)》