城市液化石油气汽车加气站的设计实践与探讨

切断阀，管道、储罐就地设安全放空装置。为保证国产储罐与进口阀门、液位计的匹配，保证罐顶埋深不小于0．5米，须对储罐管口进行校核，如有必要，还需在定货时向厂方提出有关定货要求，在厂内将阀井内的设备统一安装、试压。因加气站不象气化站那样必须连续供气。因此，如场地紧张，也可设置单罐。检修时，燃气汽车可到其他的站加气。

6结论

(1)在国家行业标准未出台之前，以DB44／99—1999作为加气站设计的依据规范在实际设计工作实践中证明是具有操作性的；

(2)加气站的总平面布置应结合城市的总体规划，在不破坏整体环境的条件下，充分利用城市的现有空间；

(3)加气站的卸车装置可以采用烃泵卸车或由槽车车载烃泵卸车；

(4)实践证明，配以足够的安全措施，地下式阀井是可行的；

(5)加气站流程重要的部件如地下阀井等最好在工厂组装。

《城市液化石油气汽车加气站的设计实践与探讨(第2页)》