亦谈“新型液体燃料”——二甲醚在国内外的开发概况简介

    注：摘自日刊“燃烧研究”1998年111号“再生燃料研究”。
   由表1可知，二甲醚在-25℃以上时为无色气体，化学性能稳定，其性能和构成LPG主成分的丙烷、丁烷接近，故可混入或代LPG作液体燃料使用。但由于过去用甲醇脱水法制成的二甲醚成本较高，而油价又低，故未能大量作燃料应用；一般用于涂料、农药、化妆品的喷雾剂；近年为保护臭氧层，又代氟利昂用于气溶胶等。在毒性方面远比二禁药和甲醇好，相当于LPG的低毒水平，故比甲醇更宜于作民用燃料。
   二甲醚在大气中的分解仅数小时，故不会引起温室效应。对于金属不腐蚀，对橡胶有微浸润性，但用特氟隆即可防止。它的低位发热量虽比丙烷、丁烷低，但比甲烷高的多；其爆炸范围比丙烷、丁烷广，但比甲烷低，故作为燃料使用时可利用LPG的燃烧技术，亦可和甲醇、LPG混合燃烧。
   二甲醚作为汽车燃料，其十六烷值比柴油略高，且远高于甲醇，加上含硫低，故适于代柴油用于汽车清洁燃料。最早由美国阿莫科石油公司等进行汽车走行试验的结果， 
尾气中的NO_x十HC仅为燃用柴油时的1/2