信息高速公路产生的社会影响
交通运输网 物质 工业文化
电力输运网 文化
现代 计算机 信息产品 信息经济 信息高速公 意识 信息网络
信息控制 (知识经济)(知识经济)路网(信息 文化 文化
机 基础设施)
注☆
信息控制工具
智能系统──通讯系统──控制系统
↓ ↑
通讯系统?感测系统
＊
本世纪60年代，发达国家的信息产品和商品在整个产品和商品中占有很大比重，特
别是在美国已形成庞大的信息产业，它可以分为两大部门。第一部门：信息技术和设备
制造业。包括微电子技术、计算机技术、通信技术、网络技术、多媒体技术、视听技术
、缩微复印技术、电子出版技术，以及与其相关的信息设备和器件。第二部门：信息服
务业。既包括传统的信息服务业，如以文本式的科学信息、图书、文献、档案、标准、
专利、公共服务信息为主体的信息服务和咨询活动；又包括新兴的信息服务业，如计算
机信息处理、数据库的开发与应用、软件生产、电子出版物、通信和网络系统、办公自
动化以及依靠计算机、通讯网络所进行的各种公共信息服务与咨询活动等。〔1〕在美国
1990 年信息产业的劳动力占整个劳动力的64％，目前信息产值约占GNP的一半以上。西
欧信息
，年增长率高达24.3％，1990 年信息服务业营业额增至5.9万亿日元，比上年猛增35％
。〔2〕1990年全世界电子工业产值已突破1万亿美元大关，超过了汽车工业，预计到20
00 年全球电子和信息行业硬件产值将达到25650亿美元，软件市场规模将接近10000亿美
元。〔3〕21世纪信息产业将成为最大的支柱产业， 而且有人预测：下个世纪的第一个
十年中，随着实行自动化，所需的蓝领工人和服务人员的项目减少，在美国可能出现“
知识型经济”，信息业将规划如何改变地球和星球的面貌，对人体和人的精神作出解释
。
据预测，信息高速公路建成后，将使美国高速公路、航运的工作量减少40％，能源
消耗减少40％，劳动生产率提高20～40％，而且还要带动电话、电信、电视、电脑软硬
件、电缆、光缆、出版、音像、文化娱乐业等信息经济更大的发展。它的产生和应用将
促使经济形态由物质型向信息型以更快的速度转变。在未来一、二十年内，蓝领工人将
从1995年占美国劳动力的20％缩减到10％，同时，由于办公室工作自动化，非专业白领
工人人数很可能从现在的40％减少到20～30％，其余60～70％的劳动大军可能由知识人
员组成，同时，生产力、生活标准以及生活质量将提高到前所未有的水平。
3 信息高速公路必将引起管理思想、管理方式、 管理方法的变革
众所周知，信息是继材料和能源之后的第三大资源，是人类物质文明与精神文明赖
以发展的三大支柱之一。相应于这三大资源的基础设施是运输物质和人员的交通运输网
络和输送能量的电力传输网络。科技史证明交通运输网络和电力网络的产生和发展，都
与当时材料和能源的技术革命分不开，这些变革极大地推动了人类社会的发展，改变了
人们的生产和生活方式及思想观念，亦引起了管理行为方式、管理方法、管理思想、管
理组织和理论的相应变革。没有蒸汽机的发明和应用就没有近代交通事业和交通网络，
没有内燃机的发明和应用就没有现代高速公路网络和空中交通网络；没有电力革命就没
有电力事业和电力运输网络的产业和发展，管理科学的产生和发展与技术革命息息相关
，从科学技术革命的观点来看，最早亚当·斯密等人的管理思想产生是与近代第一次技
术革命分不开的；没有电气技术的发展就没有泰罗的科学管理理论；没有第二次世界大
战后的现代科学技术革命就不会有组织理论、行为科学、系统管理等管理科学的产生和
发展。同理，没有当今信息技术（电子计算机和通讯技术）的产生和应用，就不可能有
信息高速公路的产生。据此，我们可以推断，在当代信息处理自动化、信息服务网络化
、信息应用全民化的发展浪潮中，亦将会产生出新的管理方式、管理方法和管理理论。
如果说以往的技术革命中心任务是解放人的体力，其管理理论着重探讨如何充分有效开
发利用材料和能源资源，而今天的新技术革命的中心任务是解放人的脑力，扩大人的智
力。那么今天我们的管理理论应着重探讨如何充分有效的开发、利用信息资源，并借助
信息技术更好开发利用材料和能源的资源，及由此引起的管理行为、管理思想、管理方
式、管理方法以及管理组织、理论的变革。
国外已出版了信息经济学与经济信息论、信息经济的定义、计量，知识及其创造、
传播等新的经济管理专著，国内学者亦正组织出版《信息资源管理》丛书。1985年管理
信息系统已正式成为一门运用信息技术于经济管理的边缘学科，并普遍应用于宏观与微
观管理之中。全国正在积极推进金桥、金卡、金关三金工程，目前各部门正在进行专业
部门局域网的建设以适应信息化管理的需要。如国家经贸委的“金企”工程，石化总公
司的石油广域网、民航总公司的旅客服务系统网络中的Intranet网为加入全球的Intern
et做好了技术上的准备。我国宝钢为适应Internet发展的新形势，以便能在国际上开展
卓有成效的竞争已在公司内部建立了Intranet网与国际联网，预定于1996年6 月完成第
一阶段任务，将宝钢5家公司连接在一起， 最终将其扩展到宝钢集团包括海外子公司在
内的50家公司，并构成宝钢和其他网络之间 《信息高速公路产生的社会影响(第2页)》
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电力输运网 文化
现代 计算机 信息产品 信息经济 信息高速公 意识 信息网络
信息控制 (知识经济)(知识经济)路网(信息 文化 文化
机 基础设施)
注☆
信息控制工具
智能系统──通讯系统──控制系统
↓ ↑
通讯系统?感测系统
＊
本世纪60年代，发达国家的信息产品和商品在整个产品和商品中占有很大比重，特
别是在美国已形成庞大的信息产业，它可以分为两大部门。第一部门：信息技术和设备
制造业。包括微电子技术、计算机技术、通信技术、网络技术、多媒体技术、视听技术
、缩微复印技术、电子出版技术，以及与其相关的信息设备和器件。第二部门：信息服
务业。既包括传统的信息服务业，如以文本式的科学信息、图书、文献、档案、标准、
专利、公共服务信息为主体的信息服务和咨询活动；又包括新兴的信息服务业，如计算
机信息处理、数据库的开发与应用、软件生产、电子出版物、通信和网络系统、办公自
动化以及依靠计算机、通讯网络所进行的各种公共信息服务与咨询活动等。〔1〕在美国
1990 年信息产业的劳动力占整个劳动力的64％，目前信息产值约占GNP的一半以上。西
欧信息
处理与服务产业年增长率20％以上，日本1980～1990年信息服务市场规模增长9倍
，年增长率高达24.3％，1990 年信息服务业营业额增至5.9万亿日元，比上年猛增35％
。〔2〕1990年全世界电子工业产值已突破1万亿美元大关，超过了汽车工业，预计到20
00 年全球电子和信息行业硬件产值将达到25650亿美元，软件市场规模将接近10000亿美
元。〔3〕21世纪信息产业将成为最大的支柱产业， 而且有人预测：下个世纪的第一个
十年中，随着实行自动化，所需的蓝领工人和服务人员的项目减少，在美国可能出现“
知识型经济”，信息业将规划如何改变地球和星球的面貌，对人体和人的精神作出解释
。
据预测，信息高速公路建成后，将使美国高速公路、航运的工作量减少40％，能源
消耗减少40％，劳动生产率提高20～40％，而且还要带动电话、电信、电视、电脑软硬
件、电缆、光缆、出版、音像、文化娱乐业等信息经济更大的发展。它的产生和应用将
促使经济形态由物质型向信息型以更快的速度转变。在未来一、二十年内，蓝领工人将
从1995年占美国劳动力的20％缩减到10％，同时，由于办公室工作自动化，非专业白领
工人人数很可能从现在的40％减少到20～30％，其余60～70％的劳动大军可能由知识人
员组成，同时，生产力、生活标准以及生活质量将提高到前所未有的水平。
3 信息高速公路必将引起管理思想、管理方式、 管理方法的变革
众所周知，信息是继材料和能源之后的第三大资源，是人类物质文明与精神文明赖
以发展的三大支柱之一。相应于这三大资源的基础设施是运输物质和人员的交通运输网
络和输送能量的电力传输网络。科技史证明交通运输网络和电力网络的产生和发展，都
与当时材料和能源的技术革命分不开，这些变革极大地推动了人类社会的发展，改变了
人们的生产和生活方式及思想观念，亦引起了管理行为方式、管理方法、管理思想、管
理组织和理论的相应变革。没有蒸汽机的发明和应用就没有近代交通事业和交通网络，
没有内燃机的发明和应用就没有现代高速公路网络和空中交通网络；没有电力革命就没
有电力事业和电力运输网络的产业和发展，管理科学的产生和发展与技术革命息息相关
，从科学技术革命的观点来看，最早亚当·斯密等人的管理思想产生是与近代第一次技
术革命分不开的；没有电气技术的发展就没有泰罗的科学管理理论；没有第二次世界大
战后的现代科学技术革命就不会有组织理论、行为科学、系统管理等管理科学的产生和
发展。同理，没有当今信息技术（电子计算机和通讯技术）的产生和应用，就不可能有
信息高速公路的产生。据此，我们可以推断，在当代信息处理自动化、信息服务网络化
、信息应用全民化的发展浪潮中，亦将会产生出新的管理方式、管理方法和管理理论。
如果说以往的技术革命中心任务是解放人的体力，其管理理论着重探讨如何充分有效开
发利用材料和能源资源，而今天的新技术革命的中心任务是解放人的脑力，扩大人的智
力。那么今天我们的管理理论应着重探讨如何充分有效的开发、利用信息资源，并借助
信息技术更好开发利用材料和能源的资源，及由此引起的管理行为、管理思想、管理方
式、管理方法以及管理组织、理论的变革。
国外已出版了信息经济学与经济信息论、信息经济的定义、计量，知识及其创造、
传播等新的经济管理专著，国内学者亦正组织出版《信息资源管理》丛书。1985年管理
信息系统已正式成为一门运用信息技术于经济管理的边缘学科，并普遍应用于宏观与微
观管理之中。全国正在积极推进金桥、金卡、金关三金工程，目前各部门正在进行专业
部门局域网的建设以适应信息化管理的需要。如国家经贸委的“金企”工程，石化总公
司的石油广域网、民航总公司的旅客服务系统网络中的Intranet网为加入全球的Intern
et做好了技术上的准备。我国宝钢为适应Internet发展的新形势，以便能在国际上开展
卓有成效的竞争已在公司内部建立了Intranet网与国际联网，预定于1996年6 月完成第
一阶段任务，将宝钢5家公司连接在一起， 最终将其扩展到宝钢集团包括海外子公司在
内的50家公司，并构成宝钢和其他网络之间 《信息高速公路产生的社会影响(第2页)》
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