北京五环路腐败案：毕玉玺落马引出通州关系网
义是兰芬的弟弟，以前是公司的老板。度假村人事部人员则透露，5月份以前公司班子进行了大调整，领导层都换了。
根据公司简介，蓝玥度假村于2002年7月筹建，2004年1月正式建成。
而田府村村民反映，度假村的筹备其实从修建京沈高速之初即已开始。
1998年初，当时的蓝玥养殖公司和田家府村委会签署了一份修路协议，田家府将村南“废旧坑地”18亩作价抵给蓝玥养殖公司，期限50年，并拟修建“集养殖、办公、休闲为一体的基地”，蓝玥公司补偿给田府村地价差共9万多元。
签署于2002年的一份合作开发协议上，项目利用的“废旧坑地”又增加40亩，蓝玥公司拟利用坑地修建人工湖。
这次协议的不寻常之处在于：蓝玥公司无需向田府村交纳任何土地费用，项目建成后由蓝玥公司经营30年，期间效益由蓝玥公司独享，以补偿其开发废旧坑地投入的资金。30年后，项目效益双方对半分，但经营风险亦由双方共同承担。
对此项开发协议，台湖镇政府2002年9月批复同意。
所谓“废旧坑地”与首发公司有关，田府村原村支书王月增介绍，这些地本是耕地，修建六环路期间，田土被挖出卖给首发公司。而新增的40多亩田地中，除坑地外也包括好田。
田府村许多村民认为，蓝玥公司不花分文得到紧临首发高速公路生活区的大块土地，与毕玉玺有关。通州区委一位退休干部也提及，毕玉玺为兰义弄到土地。
另一种说法指出，修建蓝玥度假村所需大笔资金，也是毕玉玺帮兰义筹来的。
蓝玥度假村的工商注册资料显示，公司注册资本仅100万元（2004年4月注册），由兰芬等三人分别入股。
9月9日，台湖镇政府一位负责人证实，蓝玥度假村的地块起初是和京沈高速公路服务区一块征用的，因为面积不够，后来又单独签订协议增加了一块地。蓝玥度假村是服务区的一个项目，蓝玥养殖公司应该是蓝玥度假村的前身。
“至于怎么运作，首发对度假村项目投了多少资，就不清楚了。”这位负责人说。
9月1日，度假村财务部一位职员说，兰义于今年7月被检察机关传讯，因不适合再担任公司职务而外出休息。通州区法院一位退休法官的说法与此类似：兰出逃在外。而通州区建委企业科一位负责人称，兰义已被司法机关拘捕。对此，目前尚不能从有关司法机构得到确认。
与此相关的消息是，首发公司原副总经理金德民因涉嫌受贿此前也被逮捕。据公司网站资料，金德民分管产业开发工作，同时是首发房地产公司法人代表。
被牵涉的两名建筑商
在通州，记者听到了张桂军向毕玉玺行贿几百万的说法。但此后向有关检控部门求证张是否为上述被批捕的包工头时，对方未置可否。
目前也尚无证据显示，通州宋庄建筑公司在五环路工程上有所斩获。
在通州区的调查中，记者亦发现另两名本地企业负责人与毕案相关联。
9月1日，宋庄镇政府一位副镇长证实，该镇民营企业通州宋庄建筑公司董事长张桂军已被司法机关拘捕，案情与毕玉玺有关。
据工商注册资料，张桂军1953年生，原为宋庄镇政府司机班长，1995年出任宋庄建筑公司经理。三年后，公司经营范围增添了“市政工程”一项。2001年，宋庄建筑公司整体改制，由集体企业成为私人股份企业，张桂军和另一人各占50%股份。
宋庄建筑公司下属单位一职工介绍，公司下属有饭店、汽修厂、养殖厂、苗圃、配件厂，规模很大。
张桂军涉案的具体情节尚不清楚。但此前北京市检察院在披露案情时称，一名涉嫌在五环路工程上向毕玉玺行贿巨款的包工头，已于7月4日被检察机关以涉嫌行贿罪批准逮捕。
在通州，记者听到了张桂军向毕玉玺行贿几百万的说法。但此后向有关检控部门求证张是否为上述被批捕的包工头时，对方未置可否。
目前也尚无证据显示，通州宋庄建筑公司在五环路工程上有所斩获。
在毕玉玺曾长期工作的梨园镇，大稿村现任党支部书记、北京京洲企业集团董事长、北京市人大常委会委员邢仲山，此前也成为毕案调查对象。
8月底，来自权威渠道的消息称，北京市检察院反贪局就毕玉玺案件对邢仲山展开调查。
在大稿村，一位村民告诉记者，邢仲山近期经常被有关部门传唤。该村综合办公室一位工作人员说邢仲山最近在北京有会，时常不在村里。村总支和村委会干部则拒绝透露有关情况。
需要交代的背景是，从上世纪80年代后期，大稿村被通县扶持为走企业化道路的典型，京洲企业集团正是这个村的村办企业。有村民反映，时任梨园、通县领导的毕玉玺一手扶持了这个典型，此后毕还时常到村里来，“吃喝住常在我们这里的宾馆。”
据京洲企业集团的网页介绍，公司主营业务包括建筑工程和公路道桥施工，但同样暂无证据将其与五环路工程建立关联。
在毕玉玺出生的西田阳，村民们认为村里出的这位最高官员并未给村子带来利益，惟一的例外是，毕任通县领导期间，京津塘高速公路经过西田阳，乡亲们找到毕玉玺，为村里修了一条柏油路。
但有村民反映，一些私人通过门路在首发的高速公路项目上找了活做。
一位亲戚说，毕事发后，在通县财政局工作的胞弟毕玉升也受到了调查。
8月底，记者从首发集团和有关部门证实，不久前，除了出嫁的女儿外，毕玉玺的妻子王学英和儿子毕波因涉案被司法机关采取强制措施，毕家在北京方庄的住宅已人去楼空。
就任交通局不尽人意
毕开会时姿势很特别，大家都正襟危坐，他却向后倒在沙发里，一副不感兴趣的样子；别人发言时他却喜欢插话，教训起人来很厉害，而且喜欢插上级领导的话
据记者核实，毕玉玺从通县调任北京市交通局副局长的时间，应该是1991年。
通县人大一位退休老干部回忆，毕玉玺原来被安排调往北京市农口，他不愿意去，跑了一段关系才到了交通口。
北京市交通局一位老领导透露了毕玉玺调动前后的一些经过。
“他还在通县当县长的时候，一次为修建高速公路举行的会议上，他就在主席台上对我‘咬耳朵’，说想到交通局来干。”上世纪80年代末期，这位老领导在修建京津塘高速公路时与毕玉玺相识，高速路经过通县，须和县里协商征地拆迁等事宜，毕很配合。
1991年的一天，时任北京市市长助理、市政管理委员会主任的黄继诚（后因陈希同、王宝森案落马）找到这位老领导，说让毕玉玺来交通局怎么样。
“当时我考虑到领导让他来，就和书记商量，来就来吧。”这位老领导说，毕玉玺到交通局后分管基建、后勤、行政，在他手下工作了一年多时间。
“我曾在生活会上说过，我们领导班子中真正有想法、有点子、思想解放的就要数毕玉玺。”1992年，这位老领导退休时，曾有意让50来岁的毕玉玺接班，毕时任常务副局长，分管公路，在当时交通局的领导班子里属于年轻的。
但因领导班子意见不一致，毕玉玺最终没有当上交通局局长。
退下来之后，上述老领导也开始听到对毕玉玺的一些反映，主要是作为常务副局长起的作用不好；和局长有矛盾，自己想当局长。毕的一些个性缺点也被人提起，比如开会时好插话、比较傲慢等。
毕的这些个性缺点在交通局内部广为人知。一位过去的同事说，毕开会时姿势很特别，大家都正襟危坐，他却向后倒在沙发里，一副不感兴趣的样子；别人发言时他却喜欢插话，教训起人来很厉害，而且喜欢插上级领导的话。这位同事回忆，一次毕玉玺插交通局党委书记的话，插得太长，他讲完后书记说：“你不讲了？”这位同事评论说，毕玉玺管公路不是专业出身，却自视甚高，因此到交通局后的升迁速度明显放缓。
草创首发公司大权独揽
《北京五环路腐败案：毕玉玺落马引出通州关系网(第2页)》
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根据公司简介，蓝玥度假村于2002年7月筹建，2004年1月正式建成。
而田府村村民反映，度假村的筹备其实从修建京沈高速之初即已开始。
1998年初，当时的蓝玥养殖公司和田家府村委会签署了一份修路协议，田家府将村南“废旧坑地”18亩作价抵给蓝玥养殖公司，期限50年，并拟修建“集养殖、办公、休闲为一体的基地”，蓝玥公司补偿给田府村地价差共9万多元。
签署于2002年的一份合作开发协议上，项目利用的“废旧坑地”又增加40亩，蓝玥公司拟利用坑地修建人工湖。
这次协议的不寻常之处在于：蓝玥公司无需向田府村交纳任何土地费用，项目建成后由蓝玥公司经营30年，期间效益由蓝玥公司独享，以补偿其开发废旧坑地投入的资金。30年后，项目效益双方对半分，但经营风险亦由双方共同承担。
对此项开发协议，台湖镇政府2002年9月批复同意。
所谓“废旧坑地”与首发公司有关，田府村原村支书王月增介绍，这些地本是耕地，修建六环路期间，田土被挖出卖给首发公司。而新增的40多亩田地中，除坑地外也包括好田。
田府村许多村民认为，蓝玥公司不花分文得到紧临首发高速公路生活区的大块土地，与毕玉玺有关。通州区委一位退休干部也提及，毕玉玺为兰义弄到土地。
另一种说法指出，修建蓝玥度假村所需大笔资金，也是毕玉玺帮兰义筹来的。
蓝玥度假村的工商注册资料显示，公司注册资本仅100万元（2004年4月注册），由兰芬等三人分别入股。
9月9日，台湖镇政府一位负责人证实，蓝玥度假村的地块起初是和京沈高速公路服务区一块征用的，因为面积不够，后来又单独签订协议增加了一块地。蓝玥度假村是服务区的一个项目，蓝玥养殖公司应该是蓝玥度假村的前身。
“至于怎么运作，首发对度假村项目投了多少资，就不清楚了。”这位负责人说。
9月1日，度假村财务部一位职员说，兰义于今年7月被检察机关传讯，因不适合再担任公司职务而外出休息。通州区法院一位退休法官的说法与此类似：兰出逃在外。而通州区建委企业科一位负责人称，兰义已被司法机关拘捕。对此，目前尚不能从有关司法机构得到确认。
与此相关的消息是，首发公司原副总经理金德民因涉嫌受贿此前也被逮捕。据公司网站资料，金德民分管产业开发工作，同时是首发房地产公司法人代表。
被牵涉的两名建筑商
在通州，记者听到了张桂军向毕玉玺行贿几百万的说法。但此后向有关检控部门求证张是否为上述被批捕的包工头时，对方未置可否。
目前也尚无证据显示，通州宋庄建筑公司在五环路工程上有所斩获。
在通州区的调查中，记者亦发现另两名本地企业负责人与毕案相关联。
9月1日，宋庄镇政府一位副镇长证实，该镇民营企业通州宋庄建筑公司董事长张桂军已被司法机关拘捕，案情与毕玉玺有关。
据工商注册资料，张桂军1953年生，原为宋庄镇政府司机班长，1995年出任宋庄建筑公司经理。三年后，公司经营范围增添了“市政工程”一项。2001年，宋庄建筑公司整体改制，由集体企业成为私人股份企业，张桂军和另一人各占50%股份。
宋庄建筑公司下属单位一职工介绍，公司下属有饭店、汽修厂、养殖厂、苗圃、配件厂，规模很大。
张桂军涉案的具体情节尚不清楚。但此前北京市检察院在披露案情时称，一名涉嫌在五环路工程上向毕玉玺行贿巨款的包工头，已于7月4日被检察机关以涉嫌行贿罪批准逮捕。
在通州，记者听到了张桂军向毕玉玺行贿几百万的说法。但此后向有关检控部门求证张是否为上述被批捕的包工头时，对方未置可否。
目前也尚无证据显示，通州宋庄建筑公司在五环路工程上有所斩获。
在毕玉玺曾长期工作的梨园镇，大稿村现任党支部书记、北京京洲企业集团董事长、北京市人大常委会委员邢仲山，此前也成为毕案调查对象。
8月底，来自权威渠道的消息称，北京市检察院反贪局就毕玉玺案件对邢仲山展开调查。
在大稿村，一位村民告诉记者，邢仲山近期经常被有关部门传唤。该村综合办公室一位工作人员说邢仲山最近在北京有会，时常不在村里。村总支和村委会干部则拒绝透露有关情况。
需要交代的背景是，从上世纪80年代后期，大稿村被通县扶持为走企业化道路的典型，京洲企业集团正是这个村的村办企业。有村民反映，时任梨园、通县领导的毕玉玺一手扶持了这个典型，此后毕还时常到村里来，“吃喝住常在我们这里的宾馆。”
据京洲企业集团的网页介绍，公司主营业务包括建筑工程和公路道桥施工，但同样暂无证据将其与五环路工程建立关联。
在毕玉玺出生的西田阳，村民们认为村里出的这位最高官员并未给村子带来利益，惟一的例外是，毕任通县领导期间，京津塘高速公路经过西田阳，乡亲们找到毕玉玺，为村里修了一条柏油路。
但有村民反映，一些私人通过门路在首发的高速公路项目上找了活做。
一位亲戚说，毕事发后，在通县财政局工作的胞弟毕玉升也受到了调查。
8月底，记者从首发集团和有关部门证实，不久前，除了出嫁的女儿外，毕玉玺的妻子王学英和儿子毕波因涉案被司法机关采取强制措施，毕家在北京方庄的住宅已人去楼空。
就任交通局不尽人意
毕开会时姿势很特别，大家都正襟危坐，他却向后倒在沙发里，一副不感兴趣的样子；别人发言时他却喜欢插话，教训起人来很厉害，而且喜欢插上级领导的话
。
据记者核实，毕玉玺从通县调任北京市交通局副局长的时间，应该是1991年。
通县人大一位退休老干部回忆，毕玉玺原来被安排调往北京市农口，他不愿意去，跑了一段关系才到了交通口。
北京市交通局一位老领导透露了毕玉玺调动前后的一些经过。
“他还在通县当县长的时候，一次为修建高速公路举行的会议上，他就在主席台上对我‘咬耳朵’，说想到交通局来干。”上世纪80年代末期，这位老领导在修建京津塘高速公路时与毕玉玺相识，高速路经过通县，须和县里协商征地拆迁等事宜，毕很配合。
1991年的一天，时任北京市市长助理、市政管理委员会主任的黄继诚（后因陈希同、王宝森案落马）找到这位老领导，说让毕玉玺来交通局怎么样。
“当时我考虑到领导让他来，就和书记商量，来就来吧。”这位老领导说，毕玉玺到交通局后分管基建、后勤、行政，在他手下工作了一年多时间。
“我曾在生活会上说过，我们领导班子中真正有想法、有点子、思想解放的就要数毕玉玺。”1992年，这位老领导退休时，曾有意让50来岁的毕玉玺接班，毕时任常务副局长，分管公路，在当时交通局的领导班子里属于年轻的。
但因领导班子意见不一致，毕玉玺最终没有当上交通局局长。
退下来之后，上述老领导也开始听到对毕玉玺的一些反映，主要是作为常务副局长起的作用不好；和局长有矛盾，自己想当局长。毕的一些个性缺点也被人提起，比如开会时好插话、比较傲慢等。
毕的这些个性缺点在交通局内部广为人知。一位过去的同事说，毕开会时姿势很特别，大家都正襟危坐，他却向后倒在沙发里，一副不感兴趣的样子；别人发言时他却喜欢插话，教训起人来很厉害，而且喜欢插上级领导的话。这位同事回忆，一次毕玉玺插交通局党委书记的话，插得太长，他讲完后书记说：“你不讲了？”这位同事评论说，毕玉玺管公路不是专业出身，却自视甚高，因此到交通局后的升迁速度明显放缓。
草创首发公司大权独揽
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