二00五年交通局安全工作总结

***分，对发现存在各类安全隐患的车辆责令整改，并以此次普查结果作为评选优秀驾驶员、安全文明号的一项标准之一。四是活动期间组织运管、公司领导及安全工作人员上路检查公司客车***台次，对客车的消防器材，及“三违”、“三超”等现象进行检查。针对客车必检的“八大部位”加强检测力度，共查出隐患车辆**台次，对检查发现的问题现场责令整改，及时消除各类安全隐患。
   ⑵、抓源头管理，促措施到位。抓源头管理，就是对运输企业“搞好三关一监督”，主要管理手段有：在把握“运输企业的市场准入关”中，严格市场准入制度，对不符合准入条件的，坚决予以取缔。在把握“营运车辆技术状况关”中，严格车辆综合性能检测和车辆性能评定制度。今年共检测营运车辆***辆，排除各类安全隐患***起，纠正违章车辆***起，中止违章车辆运行**台次，安全日检客车*****台次，把不符合技术状况的车辆拒之运输市场。在对“客运站场安全监管”中，重点抓了客运安全管理，坚决做到了“三坚持”、“四不准”和“五禁止”。“三坚持”是坚持每班的“日检”制度，坚持每班的“三品”检查制度，坚持发车前的乘员检查。“四不准”是对不符合聘用条件的驾驶员不准发班。无安检单的车不准发班，无“三品”检查单的不准发班，行车手续不齐全的不准发班。“五禁止”是技术状况不全的车辆禁止进站，准驾资质不符合的驾驶员禁止上车，证照不全的禁止排班，禁止“三品”上车出站，禁止超员车出站。
   ⑶、为安全行车积极创造条件。今年*月**日，XX公司投资***万元，购进**台豪华客车，正式运营“村村通”客运业务。这些豪华大吧分别开向太和、仓浪、佑城、大庙、竹坪等**个行政村。“村村通”客车的开通，可以使首批*万余名农民兄弟坐上安全舒适的车辆，对促进区域经济交流、加快农民脱贫致富的步伐，为保证道路安全运行，提供了坚强的物质保障。
   *、公路施工。
   交通重点工程主要有三关隧道、界山隧道、竹向路上的*坐桥梁和*条隧道建设、襄关路改造及农村路网、农村油路等建设工程。今年，局共组织*次专班对上述公路施工进行了全面排查，同时局党委班子成员每人负责一项公路工程，并长期驻点督办。各施工路段主要采取的安全措施有：一是加强爆破物资管理，采取逐级审批，登记造册，爆破物品管理员、安全施工监督员、工程质量验收员“三员”到位，确保爆破安全；二是各施工路段明确安全责任人，建立健全安全管理制度；三是第一责任人与各施工路段负责人、施工负责人与施工的各个环节层层签定了安全责任书，并督促落实到位；三是施工现场按照“三先三后”的原则施工。“三先三后”是：先上部后下部施工，先观察后施工，先排险后施工，特别是对高挖深填、滑坡、悬岩浮石的监控，明确观察员，按照施工顺序，在保证安全的情况下才能施工；四是严格现场管理，重点路段，重点部位设立安全警示标志，施工关键部位设立安全防护设施，防止闲散人员和车辆进入工地。
   四、存在的问题
   *、水路
   今年水上安全势态良好，安全意识较以往有所提高，但也有不可忽视的问题继续存在；
   各乡镇虽然采取了一些行之有效的措施对水路交通安全进行了综合监管，但安全隐患仍然存在，主要表现在以下几个方面：
   一是“三无”船舶仍在一定范围内存在，文峰乡轻土坪村和大中沟村共*只农用船，在从业人员没有取得从业资格证书的前提下，长期从事载客营运，潘口乡陶器厂客渡船只腐烂年久失修；田家镇南北坝*艘客渡船长期没有检验；吉鱼下湾客渡船、泗河客渡船船员超龄并且船舶没有检验等。
   二是农用船舶和渔船非法载客营运还普遍存在。
   三是从业人员素质过低，许多船员无证驾驶。
   四是部分乡镇的汛期水路交通安全抢险预案还不完备。
   *、运输企业
   ①运输企业的安全例会、安全检查时有走过场现象。
   ②站外“三品”查堵时有时无。
   ③源头管理抓的不够，私请乱聘驾驶员时有存在。
   ④事故责任追究不到位。
   *、公路设施
   ①我县受山区制约，危岩浮石多，施工时极易发生坍塌和滑坡，给施工带来隐患。
   ②受地质影响，久晴、久雨导致公路滑坡坍塌的频率增大。
   ③我县大部分公路先天不足，弯急坡陡，路面等级低，抗灾能力弱，给行车带来安全隐患。
   五、二**六年的打算
   一是继续抓好季节性和经常性的安全管理工作，抓现场管理，抓制度落实，抓责任到位，时刻紧绷安全这根弦。
   二是配合乡镇人民政府加大对乡镇船舶的安全管理力度，按照“谁主管，谁负责”的原则，坚决落实县、乡、村、船主四级安全管理责任制，坚决打击“三无”船舶非法渡客。
   三是抓源头管理，重点抓好客车、客船、车站、渡口的现场安全管理。
   四是抓重点工程、重点路段，把安全隐患消灭在萌芽状态。
   二○○五年十一月二十七日
   

《二00五年交通局安全工作总结(第3页)》