汽车站建设项目书（可研报告）

0－6000平方米的办法，为达到平衡过度，老站可暂时不需停止营运，待东站基础性设施完成后，再逐步将运营车辆迁往新站，最后关闭老站。二期工程再建设一些生产辅助设备和生活区等建筑，可采取边生产、边建设的办法，这样既可将湘运公司的经济损失降低到最低，又可获取建设资金，同时减少建筑成本。 7.2 　项目实施初步进度表 日期 名称 资金到位情况（万元） 资金 到位率 备注 2005.5 成立项目实施管理机构并实施运作     办理勘察设计和施工的委托手续及签订相应的合同和协议，提供设计必需的基础资料，承担各项建设准备工作 2005.5-2005.6 建设资金筹措 400 27% 招商引资第一批资金、职工集资 2005.7 勘探设计 200 40% 老站商业门面出租十年 2005.8 施工准备 300 60% 招商引资第二批资金，选定施工单位，签订施工合同，完成施工用水、电和道路等工程；进行临时设施建设和代替临时工程的住宅建设以及报批开工报告等 2005.9-2005.12 一期工程（生产设施）施工 200 73% 上级部门补助站场建设费 2006.1 新站投入初步营运 200 87% 银行贷款 2006.2-5 二期（辅助建筑设施） 200 100% 营运后收入及上级部门补助站场建设费 2006.6 竣工验收     竣工验收、交付使用   八、投资估算和资金筹措方案 8.1 　投资估算 8.1.1 　建设投资估算 1 ）　土地征用经费：兴建汽车站是全县的大事，亦是全县人民受益之事，县政府决定在政策范围内给予优惠，具体价格正在商讨，预计 7 万元 / 亩，这样总计需要 500 万元左右，此项资金可采取招商引资的办法解决。 2 ）　场地平整经费 根据现场初步踏勘估算，站、场填方厚度 0.6 － 1.0m ，需填土石方 60000 立方米，按 20.0 元 / 立方米计算，需经费 120 万元。 停车场地铺垫 0.2m 厚的片石垫层，需片石 12000 立方米，按 30.0 元 / 立方米计算，需经费 36 万元。 停车场面层采用泥结碎石结构，厚度为 0.1m ，需土石材料 6000 立方米，按面积计为 60000 平方米，单价 3.0 元 / 平方米，需经费 18 万元。 面屋碾压需 20 个台班，机械台班单价 800 元 / 台班，需经费 2 万元。 3 ）　围墙大门建筑经费 围墙总长 1200m ，墙高 2.0m ，按 100 元 / 米计算，需 12 万元，大门 10 万元，共需经费 22 万元。 4 ）　房屋建筑经费 站、场拟建传达室、候车室、车辆维修保养车间、洗车间、办公楼、招待所、饮食服务店等一条龙服务设施预计建筑面积为 16000 平方米，每平方米造价为 500 元，需经费 800 万元。 5 ）　工程勘探设计费 2 万元。 以上几项主要经费合计为 1500 万元，加上其它不可预见及杂费 20 万元，东站兴建工程需约 1520 万元。 8.1.2 初步计算建设期利息 1 ）　银行贷款 200 万元，贷款年限 10 年，年利率 7% ，共需利息 20 万元。 2）          老站商业门面出租十年，获款 200 万元，无利息， 不需偿还。  

3）          企业职工集资 200 万元，无利息，待新站建成后 可转为股份，不需偿还。 　　 4 ）　上级部门补助站场建设费 400 万元，无利息，不需偿还。 　　 5 ）　招商引资 500 万元，利息 10 万元。 8.1.3           流动资金估算 　　项目占用的储备资金、生产资金分别按年需用额 360 万元，月需 30 万元；项目占用的应收应付账款、现金等估算非定额流动资金年需 60 万元，月需 5 万元。以上二项月需 35 万元。 　　 8.2 　资金筹措方案 8.2.1 　固定资产投资资金来源 对此项目的建设，湘运＊＊分公司非常重视，多次给上级总公司＊＊市汽车运输有限责任公司专题汇报，并得到总公司的一致肯定，对建设资金筹措方案做了专门的批复（见附件三：《关于＊＊汽车东站资金筹措有关问题的批复》张汽运 [2005]16 号），决定：企业自筹资金 600 万元，其中商业门面对外出租 10 年筹资一部分，采取企业内部集资或银行贷款方式筹资一部分；争取上级补助站场建设费 400 万元。另可招商引资 500 万元。 8.2.2           流动资金来源 　　现老站全年营运收入可达 1200 万元。至 2005 年 3 月底，流动资金达 92 万元，项目建设流动资金可从老站生产营收中获取。 8.2.3      &

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