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桂平市乡村公路的发展现状调查


建县乡公路的政策;扶持各方集资发展公路,以解决公路建设的资金紧缺问题。从而继续加大对公路建设方面的投入,使公路建设发展的速度适应于国民经济的发展速度。
   2、在建设过程中,应以《桂平市农村公路发展规划》(2001—2020年)作为战略目标,加大建设资金的投入,按规划进行分步实施。从而有步骤、有计划地推进乡村公路的建设。
   3、加大对公路建设方面的投入,逐步对现有市内主要公路网进行路面等级改造,提高乡村公路的路面等级。在几年内先逐步将列入管养范围内的505.18公里的公路全部建设成油(砼)路面,从而形成全市的主要公路骨架网,然后再将投资向村级公路倾斜,逐步向村级公路建设推进。
   4、积级配合“玉贵走廊”在交通方面的建设。今年开始,每年应建设200公里以上的通村四级公路,至2010年基本实现全市85%以上的行政村通等级公路的目标。
   5、逐步对现有市内主要公路网进行路面等级改造,争取每年改造提高路面等级50公里以上,至2010年基本实现市内主要路网的路面均改造成硬化路面的目标。
   6、计划在2010—2020年期间:加快通乡二级公路建设,争取到2020年实现全市乡乡通二级公路目标;计划每年硬化村级公路路面100公里以上,争取到2020年基本实现全市的村级公路路面硬化率达75%以上,基本实现我市公路网的现代化,能完全适应于当时的经济发展要求
   7、在公路建设中加强组织领导;进一步完善县乡公路建设体制,明确责任,多方协同,抓好落实,确保县乡公路建设的正常有序发展;加强建设资金的管理,积极推行工程的招投标制度,控制好工程建设成本。
   根据调查可见,只有修建好乡村公路,服务城镇化,解决农村行路难问题,才能有效推进桂平市全面建设小康社会的步伐。桂平应以2001—2020年桂平市农村公路发展规划作为实施指引,理清思路,制定相应政策,积极筹措资金,分步重点推进,逐步改善桂平市农村交通环境,尽快实现乡村交通的现代化,更好地促进农村经济的发展。(2005年8月18日)
   

《桂平市乡村公路的发展现状调查(第2页)》
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