客运市场经营成本与价格体系冲突情况的调研报告

    844.73
    　
    
   农村班车
    164.20
    150.28
    145.36
    301.30
    761.14
    各项规费已减免2/3
    
   长途班车
    1033.75
    2172.38
    259.80
    　
    3465.93
    　
    
    
   1、公交车、农村班车公路规费已按上级政策予以减征，长途班车、出租车公路规费全省统一标准，县级无权减免。
   2、公交车、出租车、农村班车负担中，税金占了相当比重，公交车占47.1%，出租车占25.2%，农村班车占40.0%。
   四、  建议措施
   交通运输是国民经济的基础产业，与人民群众的工作生活息息相关，同时交通运输企业又是高危行业，关系到人民群众的生命财产安全和社会稳定。客运市场中存在的经营成本与价格体系的矛盾如不能得到及时妥善解决，势必影响群众利益和社会稳定。为此，我们特提出如下对策、措施：
   1、公交车票价：考虑到社会稳定及历史习惯，不宜作调整，建议减免税金。
   2、出租车基本票价不变，建议缩短起步里程3公里为2公里，每车次5.00元，超过2公里的，每车公里由原来的2.20元提高到2.40元，半公里计费1次，每次1.20元。
   3、农村便捷班车执行交通部、国家发展计划委员会 交公路发[1998] 502号文。即：
   （1）、里程单位：旅客运输计费单位以千米为单位，尾数不是千米的，进为1千米。
   （2）、计费里程：按旅客乘车站至到达站的区间里程计算。在两站之间下车的旅客，到达站按前方站（点）计算。在两站之间上车的旅客，乘车站按后方站（点）计算。
   （3）、计费票价：按原基本运价0.10元/人公里加0.035元/人公里客运附加费，合计0.135元/人公里。
   中型中级客车运价在原基本运价的基础上加成70%～120%；中型普通级客车运价在原基本运价的基础上加成20%～50%。具体加成幅度可由物价部门限定。
   （4）、运费单位：每张客票起始票价1.00元，尾数不足0.50元进整为0.50元，尾数超过0.50元进整为1.00元。
   4、长途班车暂不作调整
   以上是我局关于客运市场经营成本与价格体系冲突情况的报告，请审阅。
    
   县交通局
   二○○五年十二月二十九日
    
   

《客运市场经营成本与价格体系冲突情况的调研报告(第2页)》