乍浦港腹地内集装箱货源情况调研

====万TEU，内支线集装箱吞吐量为===万TEU，国内航线集装箱吞吐量为===万TEU)，同比增==.=%。
   ====至====年的十年间，我国港口集装箱吞吐量从===.=万TEU增长到====万TEU，年均增长率==.=%。其中====年和====年，年增速达==.=%和==.=%，实际年净增加箱量为===万和===万TEU。
   嘉兴市====年外贸进出口额==.==亿美元（其中出口额为==.==亿美元）；====年=-=月份完成外贸出口额为==.=亿美元，全年将突破==亿美元。根据嘉兴地区的外贸出口货种及及适箱货等实际，嘉兴地区的集装箱生成系数和出口货物的集装箱装箱率均高于全国平均水平，嘉兴市====年出口集装箱生成量在==万标箱以上，主要为欧洲、美洲（主要为美国），约占出口箱总量的==%，日本、香港约占==%。
   嘉兴地区的外贸进口集装箱以辅料、橡胶、固体化工品、木材类及废纸等为主。如固体化工品中的PTA（对苯二甲酸），嘉兴及周边地区年需求量在==万吨左右，主要来自韩国、日本、某省等地，由于乍浦地区没有集装箱班轮，现主要通过袋装进口，如乍浦港开辟集装箱班轮后，这部份货物将通过集装箱方式进口，可折合集装箱为=万标箱以上。嘉兴地区也是我国主要的木材加工地区，区内嘉善县现有胶合板生产厂家及其相关企业===多家，年生产各类胶合板===万立方米，占全国生产总量的三分之一，====年，仅从欧洲进口的榉木每年就在==万方以上，全部通过集装箱运输，年装箱进口量在=.=万箱以上；同时，区内有相当一批木材成品以集装箱或其它方式返销国外。据我们分析，进口集装箱潜在的年生成量在=万箱以上。
   （二）杭嘉湖地区的箱源情况
   杭嘉湖地区的箱源，除嘉兴外，主要集中在杭州市，箱源数倍于嘉兴，==%以上通过某省港中转。
   根据有关资料显示，在宁波港集装箱业务得到快速发展的同时，某省省在某省港进行中转的外贸集装箱量仍从====年的占某省港==.=%（==.=万标箱）提高到====年的==.=%（==.==万标箱），实际箱量年均递增==.=%；====年预计在==万标箱左右。由于某省省相当部分的集装箱通过某省的外贸公司或直接在某省港报关进出口，实际上某省省还有相当一部分的集装箱通过某省港中转而没有列入到某省方面的统计数字。
   根据测算，杭嘉湖地区实际每年的外贸出口箱约为==—==万标箱，进口箱在==万箱以上，主要的流向和嘉兴市相类同。
   

《乍浦港腹地内集装箱货源情况调研(第2页)》