工会推进和谐交通建设的实践与思考

革、发展、稳定三者关系的高度出发，配合党政正确处理好发展的速度，改革的力度和职工可承受的程度的关系，既要旗帜鲜明地支持改革、促进发展，又要旗帜鲜明地维护职工的合法权益。坚持维护国家整体利益与职工具体利益的有机统一，坚持改革过程中的民主程序，坚持改革无情，操作有情，引导职工共创良好的改革发展环境，使广大职工不仅成为交通发展的建设者，更是交通发展的受益者，共享经济社会全面、协调、可持续发展的丰硕成果。
2、直属基层工会与地方交通工会的关系
在我国，海员（交通）工会是一个历史悠久，基础深厚的产业工会，由于工会按属地管理的体制运行，国家、省、市、县四级交通工会相互之间的关系呈松散状态，行业性难以全面覆盖。但构建和谐交通，实现交通新的跨越式发展，是我们交通系统干部职工共同的奋斗目标，需要上下一致，同心同德。从我省实际情况看，省、市两级交通工会是工会链中承上启下的重要环节。因此，要按照对直属基层工会直接抓，对地方交通工会协调抓的思路，建立网络，扩大视野，设计载体，评价成效，调动各级交通工会干部的积极性，为及时了解掌握基层单位的改革、改制情况和一线职工的思想动态畅通渠道，为开展全省行业性的大型活动提供组织保证。
3、重点与基础的关系
工会是一个相对独立的群众团体，内容小而全。如何使各项全面协调，齐头并进，必须把握好重点与基础的关系，重点重点抓，基础扎实抓。既要在调研的基础上，梳理出切合交通大局的工会重点，组织开展有一定影响力的行业性活动，起到宣传交通，鼓舞人心，凝聚力量，展示形象的作用。同时要扎扎实实抓好工会各项基础，用制度、程序规范行为，夯实基础，提高工会的深度和品位。
4、作为与地位的关系
工会不是行政业务部门，没有直接的权力手段，指令性任务不多，难以做出有形的政绩。但工会可以从自身的性质、特点出发，树立有作为才有地位的理念，充分显现出工会的魅力所在。首先是要提高工会干部自身综合素质，努力成为具有组织协调能力的社会活动家，帮助职工解难事、办实事、做好事的实干家和精通工会业务的专门家；其次是要克服工会干部最容易产生的混日子和守摊子思想，在思想、观念、理论、内容、方法上不断进行研究、探索、创新，克服等、靠、要思想，开动脑筋，自我加压，使有声有色，卓有成效，将党政领导的要求与职工群众的意愿有机结合，将对党负责与对职工群众负责一致起来，在贯彻落实科学发展观，构建和谐交通，实现交通新的跨越式发展进程中，真正发挥工会的桥梁纽带作用。

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