论成品油价格上涨对县域经济的影响
受国际市场原油价格上涨，以及国内成品油价格与原油价格严重倒挂因素影响，自3月26日起，国家发改委决定适当提高成品油价格水平，将汽油和柴油出厂价格每吨分别提高300元和200元。受国家这一宏观政策的影响，全国成品油市场价格呈现出快速上涨态势。本文就成品油价格上涨对**县域经济的影响作浅显分析。[凹丫丫范文网文章-http://www.wmxz.cn 找范文,到凹丫丫范文网]
一、**县成品油市场基本情况
（一）成品油销售网点布局情况。**县属湖北省山区小县，国土面积2740平方公里，总人口只有34.5万人。全县加油站点众多，遍布城乡，继中国石油进入**市场后，截止2006年3月末，全县城乡的加油站达到了13个，其中中国石化12个，中国石油1个，分布于全县9个乡镇。众多的加油网点为成品油的销售提供了便利条件。
（二）成品油销售情况。全县成品油销售以汽油和柴油为主。根据调查，中国石油成品油销售总量为300吨/月，中国石化成品油销售总量为950吨/月。据中国石化**办事处介绍，2005年度其成品油销售总量为11400吨。其中柴油7200吨，汽油4200吨。2006年元至3月，该公司成品油市场销售总量为2850吨，其中销售柴油1800吨，汽油1050吨。中国石油元至3月已销售成品油900吨，其中柴油600吨，汽油300吨。预计**全年销售成品油总量为15000吨，其中柴油9600吨，汽油5400吨。
（三）成品油市场销售价格上涨情况。3月末，全县0号柴油市场销售价格为4.31元/升。比上月上升了0.14元/升，增幅达到了3.45%，比上年7月末上升了0.26元/升，增长了6.42%。90号汽油销售价格为4.32元/升，比上月上升0.20元/升，涨幅为4.85%；93号汽油销售价格为4.57元/升，比上月上涨0.25元/升，涨幅为5.79%。全县没有97号汽油销售。
（四）全县成品油消费对象基本情况。据县交通部门与县农机监理部门统计，目前**全县成品油的消费对象为两大类，一类属交警部门管理的机动车辆，全县登记在册大小车辆约为17000台，其中摩托车（含电动麻木车）共有14000台，小轿车1500台，柴油大货车150台，其它类车辆1350台；另一类属农业机械监督部门管理的农用机械车辆，全县约有560台左右，其中农用拖拉机400余台，春耕机90台左右，抛秧机70余台。
（五）成品油消费在全县能源消费中的市场份额情况。**县能源消费构成主要由电力、成品油、煤、液化气和天燃气五部分组成。据初步统计，全县每年用于能源消费的资金总量约20155万元。其中电能消费1.5亿度，总量约7800万元，占全县能源消费总量的38.7%；成品油按照湖北省汽、柴油零售基准价格规定消费总额约为7119万元，，占比为35.32%，其中柴油消费总额约4320万元，汽油约2799万元；燃煤消费约15万吨，4800万元，占比为23.82%；消费液化气438吨，约328万元，占比为1.62%；消费天然气约90万立方米，约108万元，占比为0.54%。
二、未来五年成品油消费趋势预测
随着县域经济的不断发展，居民收入的不断增加，轿车价格的降低，轿车大量进入普通百姓家庭，是一个不可争议的事实，但还需要一段时间，由此可以预测未来五年内，我县汽油销售量不可能有大的增幅，年均增幅在6.5%左右。而柴油销售量将会大幅度上升，预计未来五年内年均增幅在25%左右。其原因一是随着我县16个在建电源点建设的力度加大和32个筹建电源点建设的全面开工，建筑工程大型机械用油量将会大幅度上升；二是随着农村居民收入的增加，村村通公路建设和通村油路建设力度的加大，柴油机动车辆保有量必定呈上升态势，增加柴油的消费需求。
三、油价上涨对县域经济的影响
从全县能源消费结构中可以看出，成品油是**县第二大消费能源消费品，因此，成品油的市场价格波动对全县社会经济的发展起着举足轻重的作用，牵一发而动全身。
一是交通运输成本大幅攀升。据调查，成品油价格上涨后，柴油车的成品油消费成本达到了94元/100公里，比上月增加6元/100公里左右。汽油车的单位成本为60元/100公里，比上月增加10元/100公里左右。为应对成品油价格上涨对交通运输业的冲击，县内各客运车辆均上调了客运票价，平均上调3元/人次，上调幅度为30%。
二是抑制了潜在的市场消费需求，不利于扩大内需。**是工业经济基础差，农业生产依然占据主导地位的山区农业县，农业人口占全县人口总数的92%，城镇人口不到3万人，其中国家公职人员不到1万人，因此，成品油的最大消费群体是广大社会公众和农村市场，广大社会公众成为成品油的最终买单者，也是为成品油价格大幅上涨的最大买单者。成品油价格的大幅上涨，实际上是直接增加了广大社会公众的成本支出，抑制了居民潜在的消费心理，导致即期消费市场的低迷。据部分商业店面业主介绍，成品油价格上涨，到武汉等地进货的成本大大增加，为减少因油价上涨 《论成品油价格上涨对县域经济的影响》
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一、**县成品油市场基本情况
（一）成品油销售网点布局情况。**县属湖北省山区小县，国土面积2740平方公里，总人口只有34.5万人。全县加油站点众多，遍布城乡，继中国石油进入**市场后，截止2006年3月末，全县城乡的加油站达到了13个，其中中国石化12个，中国石油1个，分布于全县9个乡镇。众多的加油网点为成品油的销售提供了便利条件。
（二）成品油销售情况。全县成品油销售以汽油和柴油为主。根据调查，中国石油成品油销售总量为300吨/月，中国石化成品油销售总量为950吨/月。据中国石化**办事处介绍，2005年度其成品油销售总量为11400吨。其中柴油7200吨，汽油4200吨。2006年元至3月，该公司成品油市场销售总量为2850吨，其中销售柴油1800吨，汽油1050吨。中国石油元至3月已销售成品油900吨，其中柴油600吨，汽油300吨。预计**全年销售成品油总量为15000吨，其中柴油9600吨，汽油5400吨。
（三）成品油市场销售价格上涨情况。3月末，全县0号柴油市场销售价格为4.31元/升。比上月上升了0.14元/升，增幅达到了3.45%，比上年7月末上升了0.26元/升，增长了6.42%。90号汽油销售价格为4.32元/升，比上月上升0.20元/升，涨幅为4.85%；93号汽油销售价格为4.57元/升，比上月上涨0.25元/升，涨幅为5.79%。全县没有97号汽油销售。
（四）全县成品油消费对象基本情况。据县交通部门与县农机监理部门统计，目前**全县成品油的消费对象为两大类，一类属交警部门管理的机动车辆，全县登记在册大小车辆约为17000台，其中摩托车（含电动麻木车）共有14000台，小轿车1500台，柴油大货车150台，其它类车辆1350台；另一类属农业机械监督部门管理的农用机械车辆，全县约有560台左右，其中农用拖拉机400余台，春耕机90台左右，抛秧机70余台。
（五）成品油消费在全县能源消费中的市场份额情况。**县能源消费构成主要由电力、成品油、煤、液化气和天燃气五部分组成。据初步统计，全县每年用于能源消费的资金总量约20155万元。其中电能消费1.5亿度，总量约7800万元，占全县能源消费总量的38.7%；成品油按照湖北省汽、柴油零售基准价格规定消费总额约为7119万元，，占比为35.32%，其中柴油消费总额约4320万元，汽油约2799万元；燃煤消费约15万吨，4800万元，占比为23.82%；消费液化气438吨，约328万元，占比为1.62%；消费天然气约90万立方米，约108万元，占比为0.54%。
二、未来五年成品油消费趋势预测
随着县域经济的不断发展，居民收入的不断增加，轿车价格的降低，轿车大量进入普通百姓家庭，是一个不可争议的事实，但还需要一段时间，由此可以预测未来五年内，我县汽油销售量不可能有大的增幅，年均增幅在6.5%左右。而柴油销售量将会大幅度上升，预计未来五年内年均增幅在25%左右。其原因一是随着我县16个在建电源点建设的力度加大和32个筹建电源点建设的全面开工，建筑工程大型机械用油量将会大幅度上升；二是随着农村居民收入的增加，村村通公路建设和通村油路建设力度的加大，柴油机动车辆保有量必定呈上升态势，增加柴油的消费需求。
三、油价上涨对县域经济的影响
从全县能源消费结构中可以看出，成品油是**县第二大消费能源消费品，因此，成品油的市场价格波动对全县社会经济的发展起着举足轻重的作用，牵一发而动全身。
一是交通运输成本大幅攀升。据调查，成品油价格上涨后，柴油车的成品油消费成本达到了94元/100公里，比上月增加6元/100公里左右。汽油车的单位成本为60元/100公里，比上月增加10元/100公里左右。为应对成品油价格上涨对交通运输业的冲击，县内各客运车辆均上调了客运票价，平均上调3元/人次，上调幅度为30%。
二是抑制了潜在的市场消费需求，不利于扩大内需。**是工业经济基础差，农业生产依然占据主导地位的山区农业县，农业人口占全县人口总数的92%，城镇人口不到3万人，其中国家公职人员不到1万人，因此，成品油的最大消费群体是广大社会公众和农村市场，广大社会公众成为成品油的最终买单者，也是为成品油价格大幅上涨的最大买单者。成品油价格的大幅上涨，实际上是直接增加了广大社会公众的成本支出，抑制了居民潜在的消费心理，导致即期消费市场的低迷。据部分商业店面业主介绍，成品油价格上涨，到武汉等地进货的成本大大增加，为减少因油价上涨 《论成品油价格上涨对县域经济的影响》
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