像阿甘一样奔跑，王江安和他的“兄弟连”
像阿甘一样奔跑，王江安和他的“兄弟连”
文／董文胜
其实，王江安的大半生也像阿甘一样，不停地在跑，跟着汽车轮子跑，27年前是这样，今天还是这样。
14年前，美国电影《阿甘正传》上映，王江安一连看了六遍，阿甘的执着深深地打动了他。
从一哄而上的狂热，到“四面楚歌”的质疑，中国新能源汽车的发展从来没有风平浪静过。许多人犹豫过，放弃了，而王江安和他的“兄弟连”却坚持下来，而这一坚持就是近十年。今天，安凯纯电动车跑在北京、上海、大连、乌鲁木齐、杭州、太原、成都、昆明等18个大中城市的大街上，其总量占国内纯电动客车总量的近70%。
正在召开的两会传出信息，由工信部牵头制定的节能与新能源汽车专项规划即将颁布实施。他们终于等到了云开见日出。“卖了五辆车，拉了六个涨停”
“2009年2月，我们卖了五辆电动车，公司股价居然一连拉了六个涨停。你说市场热捧新能源到了什么程度！”
王江安微微一笑，喝了一口茶。“可到2011年初，很多厂家忙活了近两年，车子也没做出来。许多人犹豫了，放弃了。没有政策的指引，没有同行的陪伴，我们就像在一个看不到亮光的隧道里前行。”
王江安的办公室在公司大门左侧一栋不高的综合楼里，四十平米左右的房间与桌面堆放的文件相比显得有些小。办公桌对面的墙上挂着一幅楷体打印的字：中国不是一个容易的国家，在许多严肃的问题面前，我们需要真正的实干家。
王江安用手一指说，“这句话非常贴近我们当时做新能源汽车的感受。 (范文网 fanwen.oyaya.net) 在别人动摇的时候，我们真的一点都没动摇。傻乎乎地往前奔，心无旁骛，勇往直前，才有今天。”
王江安说话平和舒缓，脸上表情少有起伏变化。他是一个有耐心的人。
1963年出生的王江安，2005年从江汽集团来到安凯客车任董事长。从到安凯的第一天起，他就在思考、摸索：如何走一条有安凯特色的新能源汽车道路？
2006年8月，全球学习型组织的创始人彼得·圣吉到安凯做演讲。他的幻灯片里有一幅画：一个走钢丝的人。石油的开采、供应与消费维持着钢丝的平衡。突然，一把剪刀剪断了代表石油的钢丝。彼得·圣吉说得很明白，40年后石油可能没有了。这句话让王江安心里“咯噔”一下：中国对石油的依存度太高了，没有石油，安凯怎么办？
沿着业界普遍认同的汽车发展思路：替代燃料、混合动力、纯电动到燃料电池，王江安把安凯战略的天平偏向了纯电动技术路线。
一只脚踩在传统汽车的红海里，另一只脚踩在新能源汽车的蓝海里。王江安坚定地说，“新能源汽车市场，刚刚进入加速阶段，开始踩油门了。今后二十年，市场不火都不行。”
“擦亮皇冠上的明霸”
“当初发展新能源汽车，其实我还有一个私心，就是能拿一两个国家863项目，让我们也感受一下国家政策的阳光雨露。”
2009年，王江安在一个国际论坛上作了题为《擦亮皇冠上的明珠》的演讲。“我希望凭技术起家的安凯，还能用新技术来赢回自己的尊严。”
讲台上，王江安不无感慨，“安凯有过自己的辉煌，中国二百万元以上的豪华大巴市场曾经是安凯的天下。早在1993-年，安凯从德国引进凯斯鲍尔全承载技术，这是当时中国客车行业最顶尖的技术。但过于高端的市场，也让安凯承受了亏损的阵痛。现在安凯在传统客车市场重新回到前三强，但安凯还能擦亮技术‘皇冠’上的明珠吗？”
“战略上先行，走在别人前面。”这是王江安喜欢说的一句话。他没有想到，在纯电动客车的道路上，安凯走这么远，甚至成为这个行业的一个标志性符号。
2009年3月，安凯成立新能源客车部，王江安把这个担子交给了当时主管技术与质量的副总熊良平。
“熊总技术出身，爱学习，爱思考，但激情需要提高。不过，新事物可以激发人的潜能和激情。事实证明，他完全胜任这个工作。”王江安这样评价自己的“兄弟连”成员。
短短3年时间，熊良平交出了一份让业界惊羡的成绩单：’从国家863项目到国家火炬计划，安凯全部榜上有名。在新能源客车领域拿到了22项专利，承担国家及省市项目17项，成为国内拥有新能源车型及国家公告最多的企业。
熊良平记得：“安凯第一次申报国家863项目时，曾因准备不足而失利，当时董事长极为恼火，迎面见到我们就像没有看见一样走过去了。以后再有重大项目，他总是亲自督战。后来安凯为申报国家工程技术研究中心准备了十个月。其中一个30分钟的汇报演讲，王总前前后后听了有20遍。不满意就推倒重来，硬是做到演讲时间上下误差不到30秒。”
“没有金刚钻，揽不了瓷器活”
“没有金刚钻，揽不了瓷器活”：王江安非常庆幸，他的新能源团队在电动车产品的开发上扎实地展示了安凯的技术力量。
2012年2月底，从合肥公交集团传来最新消息，安凯纯电动公交车单车连续运营里程突破11万公里，合肥市已有180台纯电动客车上路运营，出车率为97%，高于柴油车的94%，累计节约柴油265万公斤，减少二氧化碳排放近7000吨，创造了中国纯电动客车商业化运营新纪录。
如果算上在北京、上海、大连、乌鲁木齐、杭州、太原、成都、昆明等18个大中城市示范运营的车辆，安凯的纯电动车累计投放市场接近七百辆，几乎占国内纯电动客车总量的70%。
安凯纯电动车项目最早的工程9币陈顺东，现在已经是安凯新能源汽车研究所所长了，他清楚地记得，早在2003年，安凯同北京理工大学合作生产了20台纯电动公交客车，用于北京121线路的运营，该线路为国内第一条商业示范运营的新能源公交线路。
陈顺东说，当时没有人看到电动车的商业化前景，安凯主动伸出橄榄枝，迈出第一步。
2005年，随着电池技术的改良，安凯开发了第二代镍氢电池的纯 《像阿甘一样奔跑，王江安和他的“兄弟连”》
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文／董文胜
其实，王江安的大半生也像阿甘一样，不停地在跑，跟着汽车轮子跑，27年前是这样，今天还是这样。
14年前，美国电影《阿甘正传》上映，王江安一连看了六遍，阿甘的执着深深地打动了他。
从一哄而上的狂热，到“四面楚歌”的质疑，中国新能源汽车的发展从来没有风平浪静过。许多人犹豫过，放弃了，而王江安和他的“兄弟连”却坚持下来，而这一坚持就是近十年。今天，安凯纯电动车跑在北京、上海、大连、乌鲁木齐、杭州、太原、成都、昆明等18个大中城市的大街上，其总量占国内纯电动客车总量的近70%。
正在召开的两会传出信息，由工信部牵头制定的节能与新能源汽车专项规划即将颁布实施。他们终于等到了云开见日出。“卖了五辆车，拉了六个涨停”
“2009年2月，我们卖了五辆电动车，公司股价居然一连拉了六个涨停。你说市场热捧新能源到了什么程度！”
王江安微微一笑，喝了一口茶。“可到2011年初，很多厂家忙活了近两年，车子也没做出来。许多人犹豫了，放弃了。没有政策的指引，没有同行的陪伴，我们就像在一个看不到亮光的隧道里前行。”
王江安的办公室在公司大门左侧一栋不高的综合楼里，四十平米左右的房间与桌面堆放的文件相比显得有些小。办公桌对面的墙上挂着一幅楷体打印的字：中国不是一个容易的国家，在许多严肃的问题面前，我们需要真正的实干家。
王江安用手一指说，“这句话非常贴近我们当时做新能源汽车的感受。 (范文网 fanwen.oyaya.net) 在别人动摇的时候，我们真的一点都没动摇。傻乎乎地往前奔，心无旁骛，勇往直前，才有今天。”
王江安说话平和舒缓，脸上表情少有起伏变化。他是一个有耐心的人。
1963年出生的王江安，2005年从江汽集团来到安凯客车任董事长。从到安凯的第一天起，他就在思考、摸索：如何走一条有安凯特色的新能源汽车道路？
2006年8月，全球学习型组织的创始人彼得·圣吉到安凯做演讲。他的幻灯片里有一幅画：一个走钢丝的人。石油的开采、供应与消费维持着钢丝的平衡。突然，一把剪刀剪断了代表石油的钢丝。彼得·圣吉说得很明白，40年后石油可能没有了。这句话让王江安心里“咯噔”一下：中国对石油的依存度太高了，没有石油，安凯怎么办？
沿着业界普遍认同的汽车发展思路：替代燃料、混合动力、纯电动到燃料电池，王江安把安凯战略的天平偏向了纯电动技术路线。
一只脚踩在传统汽车的红海里，另一只脚踩在新能源汽车的蓝海里。王江安坚定地说，“新能源汽车市场，刚刚进入加速阶段，开始踩油门了。今后二十年，市场不火都不行。”
“擦亮皇冠上的明霸”
“当初发展新能源汽车，其实我还有一个私心，就是能拿一两个国家863项目，让我们也感受一下国家政策的阳光雨露。”
2009年，王江安在一个国际论坛上作了题为《擦亮皇冠上的明珠》的演讲。“我希望凭技术起家的安凯，还能用新技术来赢回自己的尊严。”
讲台上，王江安不无感慨，“安凯有过自己的辉煌，中国二百万元以上的豪华大巴市场曾经是安凯的天下。早在1993-年，安凯从德国引进凯斯鲍尔全承载技术，这是当时中国客车行业最顶尖的技术。但过于高端的市场，也让安凯承受了亏损的阵痛。现在安凯在传统客车市场重新回到前三强，但安凯还能擦亮技术‘皇冠’上的明珠吗？”
“战略上先行，走在别人前面。”这是王江安喜欢说的一句话。他没有想到，在纯电动客车的道路上，安凯走这么远，甚至成为这个行业的一个标志性符号。
2009年3月，安凯成立新能源客车部，王江安把这个担子交给了当时主管技术与质量的副总熊良平。
“熊总技术出身，爱学习，爱思考，但激情需要提高。不过，新事物可以激发人的潜能和激情。事实证明，他完全胜任这个工作。”王江安这样评价自己的“兄弟连”成员。
短短3年时间，熊良平交出了一份让业界惊羡的成绩单：’从国家863项目到国家火炬计划，安凯全部榜上有名。在新能源客车领域拿到了22项专利，承担国家及省市项目17项，成为国内拥有新能源车型及国家公告最多的企业。
熊良平记得：“安凯第一次申报国家863项目时，曾因准备不足而失利，当时董事长极为恼火，迎面见到我们就像没有看见一样走过去了。以后再有重大项目，他总是亲自督战。后来安凯为申报国家工程技术研究中心准备了十个月。其中一个30分钟的汇报演讲，王总前前后后听了有20遍。不满意就推倒重来，硬是做到演讲时间上下误差不到30秒。”
“没有金刚钻，揽不了瓷器活”
“没有金刚钻，揽不了瓷器活”：王江安非常庆幸，他的新能源团队在电动车产品的开发上扎实地展示了安凯的技术力量。
2012年2月底，从合肥公交集团传来最新消息，安凯纯电动公交车单车连续运营里程突破11万公里，合肥市已有180台纯电动客车上路运营，出车率为97%，高于柴油车的94%，累计节约柴油265万公斤，减少二氧化碳排放近7000吨，创造了中国纯电动客车商业化运营新纪录。
如果算上在北京、上海、大连、乌鲁木齐、杭州、太原、成都、昆明等18个大中城市示范运营的车辆，安凯的纯电动车累计投放市场接近七百辆，几乎占国内纯电动客车总量的70%。
安凯纯电动车项目最早的工程9币陈顺东，现在已经是安凯新能源汽车研究所所长了，他清楚地记得，早在2003年，安凯同北京理工大学合作生产了20台纯电动公交客车，用于北京121线路的运营，该线路为国内第一条商业示范运营的新能源公交线路。
陈顺东说，当时没有人看到电动车的商业化前景，安凯主动伸出橄榄枝，迈出第一步。
2005年，随着电池技术的改良，安凯开发了第二代镍氢电池的纯 《像阿甘一样奔跑，王江安和他的“兄弟连”》
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