新形势下，港口企业如何开展继续教育
二十一世纪是科学技术知识飞速发展，科技发明创造日新月异的时代，是信息瞬息万变的时代；二十一世纪伊始，我国加入WTO，置身于全球经济一体化的行列之中。企业走向市场参与国际市场的激烈竞争，在新形势下市场的竞争是资本、技术、产品的竞争，更是人才的竞争。具有先进的知识，懂得运用先进的科学技术，具有创新思想及创新思维的人才是决定企业求生存谋发展的关键。据了解，我国在20世纪末的国际竞争力排位明显后移，瑞士洛桑国际管理发展学院（IMD）《2000年世界竞争力报告》公布，在参评的47个国家中，中国排名从1998年的24位下降为2000年的31位；世界经济论坛（WEF） 在<2000年全球竞争力报告>中，在参评的59个国家中，我国从1998年的28位下降到41位，这说明，我国的综合竞争力下降，我国企业参与国际市场竞争所面临的现状严峻，我国企业职工教育工作者任务艰巨。提高我国综合竞争力，提高企业参与国际市场竞争的能力，其中一个重要的任务是继续深入的开展职工教育，作为对象为专业技术人员、管理人员的继续教育更是刻不容缓。那么，在新形势下，企业应如何开展继续教育呢？我们认为，首先企业必须明确继续教育的目标，使继续教育的长期目标与企业的发展规划相一致；在继续教育过程中，优化课程设计，提高办学质量；按需施教，注重实效；强化师资队伍建设，加强企业与科研机构联系，走产学研一条龙的道路。
一、制定规划 明确目标
1、加入WTO对港口企业的影响
我国加入WTO后给港口企业带来了机遇和挑战。首先，随着我国加入WTO，航运市场容量扩大，外贸进出口及内贸运输等前景乐观，预计，到2005年我国外贸进出口量随着我国降低关税及外国对我国出口商品贸易壁垒的拆除将大大提高，预计增幅达8～10%，这将有助于港口企业的发展。同时我们也应看到，我们在加入WTO的承诺：加入后3年内允许外商独资经营道路货物运输、仓储服务，允许合营公司经营船代服务、集装箱场站服务和合营船公司。外国航运业将进入我国经营航线、港口、仓储、运输、内陆集装箱运输及货运代理等。随着国外雄厚资本，先进的管理及人才优势的进入及外国航运业在国内设立公司，港口企业中优秀人才的进一步流失，我国港口企业将面临着严峻的挑战。
2、适应形势，制定规划
我国加入WTO为港口企业带来了机遇和挑战，一方面，外贸进出口货物总量增加促进了我国港口企业的发展；另一方面，大量外资企业涌入参与国内货运市场的竞争；同时，我国港口企业还面临人才的大量流失，据预测入世后，我国将有20%的高级管理人才将会流向合资、独资企业；我国港口企业在加大硬件的投入（如航道、码头、设备）及加大软件的投入（如信息系统及EDI技术）的同时，还应结合港口发展战略制定企业专业技术人员继续教育的长远规划及年度计划，以适应港口发展对科技人才的需要。如广州港务局分别制定了《广州港务局“九五”期间专业技术人员继续教育规划》及《广州港务局“十五”期间管理人员专业技术人员教育培训规划》，并且结合港务局的情况制定每年的继续教育年度培训计划，在工程、经济、管理等各个系列中开展与之相适应的继续教育，通过这些继续教育培训工作，提高了企业管理人员、专业技术人员的综合素质，有效的促进了港口企业的生产发展，广州港从1999年创亿吨大港后，港口生产总量以每年15%的速度增长，预计今年达到1.3～1.4万吨。
3、科技兴港，以人为本
企业要发展，人才是关键，朱总理在第四次全国职工教育大会上指出：加快职业教育的改革和发展，最有利于促进教育与经济社会发展的密切结合，这对于全面实施科教兴国战略，实现经济和社会可持续发展具有极为重要的意义。在这个市场竞争日趋激烈的时候，港口企业将致力于科技的发展，如加快港口信息化、自动化、标准化建设，港口EDI技术的应用等，而有先进的设备还必须有具有一定专业技术水平及管理水平的港口专业技术人员来进行操作及应用，这也就是港口专业继续教育的发展方向。港口专业继续教育工作应树立“科技兴港”“以人为本”的战略思想，切合当前形势并结合本企业实际，优化课程设计，明确培训目标，规范培训过程、科学的进行培训评价，使继续教育培训具有先进性、实用性、针对性、科学性。
二、优化课程设计，提高教学质量
继续教育的深入开展所产生的是人才效益、科技效益、经济效益和社会效益，继续教育必须以港口需求为基础，结合港口企业的发展在课程设计上应具有先进性，使专业技术人员及管理人员通过学习不仅能得到技术上的进步，同时还可在个人能力上得到提升。
1、课程设计与现代科学技术相结合
港口企业继续教育课程设计与现代科学技术相结合，应体现在课题选定，教学内容的安排及教学内容的实施上。课题选择在工程技术方面应结合港口企业新技术、新材料、新设备、新工艺的应用；经营管理方面则应则重于先进的管理经验、管理手段、管理方法及科学技术在经营管理上的应用；结合我国加入WTO，参与国际市场的竞争，港口企业的专业技术人员还应学习企业经营及营运的国际规则；例如，我们结合港口发展的需要，每年均开办一～二期集装箱运输业务培训班，集装箱多式联运培训班，物流管 《新形势下，港口企业如何开展继续教育》
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一、制定规划 明确目标
1、加入WTO对港口企业的影响
我国加入WTO后给港口企业带来了机遇和挑战。首先，随着我国加入WTO，航运市场容量扩大，外贸进出口及内贸运输等前景乐观，预计，到2005年我国外贸进出口量随着我国降低关税及外国对我国出口商品贸易壁垒的拆除将大大提高，预计增幅达8～10%，这将有助于港口企业的发展。同时我们也应看到，我们在加入WTO的承诺：加入后3年内允许外商独资经营道路货物运输、仓储服务，允许合营公司经营船代服务、集装箱场站服务和合营船公司。外国航运业将进入我国经营航线、港口、仓储、运输、内陆集装箱运输及货运代理等。随着国外雄厚资本，先进的管理及人才优势的进入及外国航运业在国内设立公司，港口企业中优秀人才的进一步流失，我国港口企业将面临着严峻的挑战。
2、适应形势，制定规划
我国加入WTO为港口企业带来了机遇和挑战，一方面，外贸进出口货物总量增加促进了我国港口企业的发展；另一方面，大量外资企业涌入参与国内货运市场的竞争；同时，我国港口企业还面临人才的大量流失，据预测入世后，我国将有20%的高级管理人才将会流向合资、独资企业；我国港口企业在加大硬件的投入（如航道、码头、设备）及加大软件的投入（如信息系统及EDI技术）的同时，还应结合港口发展战略制定企业专业技术人员继续教育的长远规划及年度计划，以适应港口发展对科技人才的需要。如广州港务局分别制定了《广州港务局“九五”期间专业技术人员继续教育规划》及《广州港务局“十五”期间管理人员专业技术人员教育培训规划》，并且结合港务局的情况制定每年的继续教育年度培训计划，在工程、经济、管理等各个系列中开展与之相适应的继续教育，通过这些继续教育培训工作，提高了企业管理人员、专业技术人员的综合素质，有效的促进了港口企业的生产发展，广州港从1999年创亿吨大港后，港口生产总量以每年15%的速度增长，预计今年达到1.3～1.4万吨。
3、科技兴港，以人为本
企业要发展，人才是关键，朱总理在第四次全国职工教育大会上指出：加快职业教育的改革和发展，最有利于促进教育与经济社会发展的密切结合，这对于全面实施科教兴国战略，实现经济和社会可持续发展具有极为重要的意义。在这个市场竞争日趋激烈的时候，港口企业将致力于科技的发展，如加快港口信息化、自动化、标准化建设，港口EDI技术的应用等，而有先进的设备还必须有具有一定专业技术水平及管理水平的港口专业技术人员来进行操作及应用，这也就是港口专业继续教育的发展方向。港口专业继续教育工作应树立“科技兴港”“以人为本”的战略思想，切合当前形势并结合本企业实际，优化课程设计，明确培训目标，规范培训过程、科学的进行培训评价，使继续教育培训具有先进性、实用性、针对性、科学性。
二、优化课程设计，提高教学质量
继续教育的深入开展所产生的是人才效益、科技效益、经济效益和社会效益，继续教育必须以港口需求为基础，结合港口企业的发展在课程设计上应具有先进性，使专业技术人员及管理人员通过学习不仅能得到技术上的进步，同时还可在个人能力上得到提升。
1、课程设计与现代科学技术相结合
港口企业继续教育课程设计与现代科学技术相结合，应体现在课题选定，教学内容的安排及教学内容的实施上。课题选择在工程技术方面应结合港口企业新技术、新材料、新设备、新工艺的应用；经营管理方面则应则重于先进的管理经验、管理手段、管理方法及科学技术在经营管理上的应用；结合我国加入WTO，参与国际市场的竞争，港口企业的专业技术人员还应学习企业经营及营运的国际规则；例如，我们结合港口发展的需要，每年均开办一～二期集装箱运输业务培训班，集装箱多式联运培训班，物流管 《新形势下，港口企业如何开展继续教育》
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