一体化教学课程模式的研究 ——汽车维修专业一体化教学改革阶段成果

等。大力引进电化教学手段，使新的教学设施日益完善，使教学化管理与现代社会信息化相结合，提高教学效率。为实施教学改革创造了良好的条件。

    根据我校的实际运作和04、05级汽车专业的教学需要，制定出我校汽车专业课程模块，包括必修和选修部分。按每班25人的班级规模测算，汽车专业一体化课室在现有实训场的条件下进行改建和扩建，共建一体化教室40间，并实施配套建设，为一体化教学提供物质保障。目前，董事会已投入120多万元作为第一期的建设费用。
    （二）教学文件的编写
    专业科成立了课程开发领导小组及教材审核小组。初步制定了实施的教学计划，配套的教学大纲。并按新组建的专业教研组为单位协调组成了十二个模块课程开发小组，每个小组二至三名专业教师，分别担任教学讲义（教材）的编写并在后教学过程中承担相应模块教学任务。
    教学讲义（教材）的编写具有以下特点：
    1、学习单元是一种规范化讲义，有固定的栏目和格式；以明确的学习目标开头，以进度（成绩考核）结尾，首尾紧密相连。
    2、每个学习单元包含一项特定的技能或知识，学生在学习时，不会因内容庞杂、互相干扰而影响学习效果；每个技能型的学习单元都包含详细的工作步骤，能保证学生以最佳的方式掌握技能；突出动手能力的培养，强调“做”而不强调“知”；每个单元都是一个完整的工作过程。结合维修案便增强实用性。
    3、学习内容简明扼要，并配有大量插图，图文并茂的教材增强了直观性，能提高学生的学习效率；
    （三）教学安排和整体运作
    在实际教学组织过程中，根据该专业所对应的工作过程，根据培养方向划分若干个学习模块，根据特点实行项目化教学。
    为保证每个模块的课程容量，一般可根据内容和课时分解为4－6个课题，每个课题又可细分6－8个分课题（单元），以便于动作。
    例：以在校汽车专业技工班级的教学安排进行说明。模块流程和教学流程设计如下：
    1、模块流程：
    第一学年：
    钳工－－发动机检修－－底盘检修－－电气检修－－空调检修－－汽车美容
    第二学年：
    发动机电控－－底盘电控－－车身电控－－整车检修－－汽车检测－－汽车维护－－汽车考证
    （1）将一年级全部学生分成若干个教学组（每组约25人），将各组以学年时间段为单位分别安排到第一学年的各模块之中，模块之间以6周为步进单位进行教学循环。各模块内可安排6组，每组以1周为步进单位进行循环。第二学年根据专业方向来选择相应的模块。
    （2）将二年级学生分成若干个教学组（每组约25人），将各组以学年时间段为单位分别安排到第二学年的各模块之中，模块之间以5周为步进单位进行教学循环。各模块内可安排5组，每组以1周为步进单位进行循环。
    （3）培训课程班，按25人每组分成小班，将根据开班时间需要选择相应的模块，各组以学年时间段融入模块中。
    （4）高职机电系汽车专业班级实训教学根据教学计划统一安排。必要时安排双班。
    （5）汽车中、高级技工的公共基础课程分段安排在2年内模块教学之间穿插进行。
    （四）
    一体化教学的实施、评估与反馈
    1、实施过程：
    （1）教学实施前检查：教学资料、设施检查，指导教师相关培训检；
    （2）实施步骤：
    根据教学安排，将各班级进行分组，一般按25人进行分组，每周定期轮换。指导教师帮助学生了解本课程的教学目标；介绍教学场所的设施、安全规则注意事项；告诉学生学习材料领取及贮放手续，工具材料的领取及贮放手续。
    教学组织一般采用行动导向教学方法实施操作技能教学，在大多数情况下可采用程序化技能培训法－－五阶段教学法（准备、教师示范、学生模仿、练习、教师点评考核），部分学习单元可采用项目教学法，锻炼学生的创造性。学生在学习自我研究时，教师应有计划地指导和辅导，鼓励学生发现问题、提出问题；在学习过程中，当多数同学产生共同问题时，指导教师将情况反馈给学习单元开发者；
    （3）教学管理：注重教学过程管理对全过程进行管理和

《一体化教学课程模式的研究 ——汽车维修专业一体化教学改革阶段成果(第4页)》