影响发动机起动的几大因素的分析

    前言：本文重点讨论影响发动机起动的四大因素，包括气缸压力、最低起动转速、供油、点火正时。介绍改善发动机冷起动的几种装置，提供了在汽车维修、保养、使用中要注意的事项，以供同仁参考。
    一、影响发动机起动的几个因素分析
    （一）、气缸压力
    发动机正常起动应该保证气缸压力正常，气缸压力由压缩比、气缸的密封性两方面因素共同决定。
    1、压缩比
    压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之比。压缩比越大，压缩终了时气缸内的压力、温度就越高，越便于发动机的起动。在汽油机中，压缩比太高，易出现爆燃。汽油机的压缩比一般为7—10。柴油机如果压缩比过高,将出现机械负荷过大,工作粗暴等现象，柴油机的压缩比一般为16--24。
    2、气缸的密封性
    气缸的密封性好坏直接影响到压缩终了时燃烧室内的压力，因此气缸密封很关键。气缸的密封性包括气门密封性、活塞环的密封性、气缸盖与气缸体之间密封性。
    （1）气门密封
    气门工作面磨损将破坏气门与气门座的密封性，导致漏气，气缸压力下降。检查气门工作面磨损主要是观察气门工作面是否有点蚀、刻痕、斑痕、烧伤、凹陷。产生气门密封不严的主要原因有气门存在积炭、维修时气门密封环研磨不好等。
    （2）活塞密封性
    活塞环分气环和油环两种。活塞环是在高温、高压、高速及润滑困难的条件下工作，当活塞环严重磨损、失去弹性或密封面烧蚀失去密封作用时，将引起活塞环的背隙、端隙变大，密封性变差，直接影响发动机的起动。
    （3）气缸盖与气缸体之间密封
    如果气缸盖与气缸体的结合面翘曲不平、有划道、气缸垫损坏，将影响气缸的密封性。在平时的维修保养中，要注意结合面的平整、清洁，观察气缸垫有无损坏，同时在拆装气缸盖时，要严格按维修手册所规定的顺序拆装气缸盖螺栓。
    （二）、最低起动转速
    发动机正常起动的条件是要达到最低起动转速，影响最低起动转速主要有两方面原因：蓄电池的性能和起动机的性能等。
    1、蓄电池的性能
    蓄电池要充电充足。要经常检查，发现存电不足应立即补充充电。蓄电池的电压有12V和24V（柴油机）两种。
    影响蓄电池性能的因素有：
    (1)放电电流
    由于放电电流过大，直接影响蓄电池的容量，汽车上规定每次使用起动机时间不得超过5s，再次起动间歇10～15s以上。否则会导致蓄电池容量减少，使用寿命缩短。
    (2)电解液温度
    由于温度对蓄电池的放电容量及端电压影响较大，电解液温度每降1℃，容量约下降1％，这也是冬季起动时总感到蓄电池电容量不足的主要原因之一。一般电解液温度应控制在20～30℃之间，最高不超过35℃。
    (3)电解液的相对密度
    一般情况下，电解液的相对密度稍低有利于提高放电电流和容量，同时也有利于延长蓄电池的使用寿命。冬季在不结冰的前提下，应尽可能使用密度稍低的电解液。
    (4)电解液的纯度
    使用纯度不好的电解液，会明显减少蓄电池的容量，缩短蓄电池的使用寿命。
    2、起动机的性能
    起动机的作用是供给曲轴起动转矩，使曲轴达到必需的起动转速，使发动机进入自行运转状态。一般来说汽车上的起动机都是专用的。
    （三）、供油
    发动机在低温下冷车起动时，混合气中有一部分汽油会发生冷凝，粘在进气管的壁上，使实际进入气缸的混合气变稀。在电喷发动机中为了对混合气变稀进行补偿，采用电磁式冷起动喷油器，以改善发动机低温冷起动性能。
    目前在较先进的车型上取消冷起动喷嘴，采用延长喷油器喷油时间以增大喷油量的方法来加浓混合气。喷油器喷油时间由ECU控制。
    （四）、点火
    1、击穿电压
    火花塞电极间产生火花时的电压叫击穿电压。起动时需要的击穿电压最高可达7KV。点火系除了必须提供满足不同工况要求的击穿电压外，还应具有一定的次级电压储备。电喷发动机点火系能提供的击穿电压超过28

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