汽车论文|车用排气催化转化器与发动机的匹配

8 7.75 4.100 16.62 574.74 4 027 6.98 2.944 21.02 632.65 净化消声器 7 533 11.48 9.052 9.85 439.09 6 904 11.10 8.026 11.32 430.91 6 559 10.24 7.033 12.55 443.55 6 290 9.23 6.079 12.78 503.93 5 048 7.49 3.959 17.01 581.36 4 049 6.82 2.899 21.24 635.81

表2　NF125摩托车安装排气净化消声器前后怠速排放物测试结果

　 HC　10^－6 CO　% 原消声器 7 460

4.7

净化消声器 2 410 1.8 净化率　% 　　 67.7 61.7
4　结论

    4.1　车用排气催化转化器要发挥有效的净化作用，其结构和特性必须与发动机实现良好的匹配。

    4.2　车用排气催化转化器与发动机之间的匹配，要以发动机的结构和排放状况为基础，进行催化剂和载体的选择、催化转化器结构形式和安装方式的设计以及发动机动力性与排气净化效果的综合试验匹配。

    4.3　NF125摩托车排气净化消声器的开发实践证实了催化转化器与发动机的匹配方法和效果。

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