汽车底盘论文|多功能汽车底盘测功机

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　　在本试验中，轮输出功率与经验数值相符，发动机输出功率为轮输出功率与传动损耗功率之和。轮输出最大功率对应的速度为75 km／h。传动损耗功率是检验汽车驱动功率是否合格的重要参数，它直接关系到汽车的动力性能。
6 结束语　　
　　多功能汽车底盘测功机是汽车运输维修业、综合性能检测站、环境保护、交通(今后在用车报废将按其动力性能及排放性能而定)等行业所必需的测试设备，具有广阔的市场前景。通过计算机控制电涡流测功器加载实现阻力模拟，可以测量不同的工况下汽车动力性能和环保性能(排放性能)，并具有修正功能，测量数据更接近汽车实际行驶时的数据。本测功机通过自适应控制算法控制车速，提高了汽车的恒速稳定性，并且实现了动力性能和环保性能的连续测量。
    尽管如此，本测功机还存在有待改进的问题：
　　(1)根据14761—1999《汽车污染物排放限值及其测试方法》，本测功机提供了3种循环下的多工况排放测量，但目前该标准暂未在用车中强制应用，因此应给用户预留一可自由编程的接口。
　　(2)关于传动系统损耗功率的测定，目前除了采用电机反拖的方法之外，尚未找到其它更为简单、精确的方法。本测功机采用主机惯量反拖法，经多次试验，找到了一个较好的加载电流值（约为1～2 A），测试值接近理论值（即传动损耗功率约为底盘输出功率的8%～10%）。实际上，德国的MAHA公司及西班牙的MANRESA公司都采用类似方法，因此，测出的传动损耗功率均为近似值，要测出精确的传动损耗功率值，尚需继续探索。

　　［参考文献］


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