汽车燃料论文|车用天然气的资源及应用

2.2
2.7
1.22 29
23
14
15
18.8
0.2 　 公共汽车 
出租车
小公共汽车
邮政车
环卫车
1.1
2.9
0.5
0.16
0.46 7.5
20
3.6
1.1
3.2 合计 14.4 100 　 合计 5.12 36
天然气以其良好的资源、环境特性，为降低交通污染提供了一条新的途径，目前受到各国政府、专家和公众的关注，因而，它的推广应用有着巨大的发展潜力和广阔的市场前景。同时申奥的成功，对北京来说。改善环境尤为重要。这进一步促进了天然气汽车的发展。

3 天然气汽车发展现状

我国的天然气汽车工业发展始于1988年，近年来，在“全国清洁汽车行动协调领导小组”的领导和积极推动下，全国燃气汽车的保有量从1999年初的10813辆增加到目前的8万多辆，加气站从1999年初的67座增加到230座，其中北京和上海发展最快。北京现已有燃气汽车2.2万辆，加气站65座。在全国的燃气汽车中，新车的比例正在不断增长，已从最初的以改装在用车为主发展到成批生产新车，目前，桑塔纳、夏利、富康、捷达等小轿车和京华、牡丹等大客车均有了燃气汽车的车型。

据有关部门介绍，北京为改变城市环境，向一流的国际大都市迈进，大力发展清洁能源车辆。目前，已成为世界上使用纯天然气公交车最多的城市。两年多来，北京共改造在用车1600辆，研制生产新型环保车4500辆，其中纯天然气公交车1630辆，双燃料公交车2000多辆，双能源无轨电车600辆，使环保车总数达治理发愣功0辆，占公交车总数的70%。市区三环路以内基本实现公交车环保化。预计今年北京还将新增公交环保车2000辆，最终使北京实现公交车全部清洁燃料化。 

据报道，今年4月，北京市公交总公司和首都科技集团中原清洁燃料集团签订协议：一种新型的清洁燃料——液化天然气(LNG)加气站将于今年8月在四环路健翔桥边建成，同时将首批开通50辆使用这种燃料的公共汽车。目前美国30多条公交线路的数千辆公交车己使用了这种燃料，但在亚洲国家投入应用北京市是首例。

4 天然气的前景分桥及建议

·天然气作为清洁能源的开发利用已是势在必行，因而应加大市场开发力度，加快输气管网建设，协调好不同地区天然气作为清洁、高效的能源与煤炭、水电、核能等不同能源的发展关系，逐步改善不同地区的天然气消费结构和能源结构。
·目前天然气汽车技术比较成熟，价格便宜，使用安全，操作费用低，易于产业化，市场前景看好。虽然国内发展燃气汽车技术起步较晚，技术装备比较落后，产品质量差，寿命短，技术标准和国家的法律、法规、政策滞后，与国外相比有一定差距，但是只要技术装备和配套设施跟上，形成规范化和产业化，天然气汽车就会以规模化的发展数量进入市场。因此需要政府部门的统一组织和协调，并分阶段实施，有条不紊地做好天然气汽车的发展工炸。

5 参考文献
(1)天然气工业，2009，20 (1)：1-4
(2)世界石油工业，2000，7(11)：3
(3)《国家燃气汽车重要文件及相关标准汇编》，2008

《汽车燃料论文|车用天然气的资源及应用(第4页)》