冲压模具论文
6.其他
(1)分隔片(shim)管理
因为重复进行模具维护，冲头及模具入子部份内的分隔片会增加，若不进行适当的管理，即使模具已进行维护，也会立即发生问题。只要限制分隔片的数量即可。
(2)脱料螺栓
脱模螺栓经长期使用后，会发生螺纹部份破损、头部磨损、脱料螺栓接触面凹陷等，是脱模器平行度不良的原因。应特别注意容易漏失的部份。
(3)螺栓
模具大都使用附有六角孔的螺栓。因为实施锁紧确认(相片3)，而重复组立、分解，有时会使六角孔部份变形，而无法获得足够的锁紧力。细小的螺栓问题特别多。若发现这种情形的螺栓，则必须进行更换。主停止开关所使用的螺栓若有少许松弛，会使螺栓破损，而可能发生很大的事故。
(4)导料器(pilot)
导料器是决定连续模位置的重要零件。必须实施形状、磨耗、变曲等相关的管理。
设计使维护更为容易的模具构造
在维护冲压件模具上，冲压模具的组立及分解的容易度，是进行维护作业的重要因素。图2是零件装置状态下的组立、分解内容。在考虑模具的大小等情形下，决定零件的固定方法或螺栓的旋紧方向等，必须为减少模具翻转等容易作业之构造。同时也必须考虑零件的组合及分解的情形(图3)
模具的维护，在企业内仍没有明确的地位，但冲压加工中，重要的模具却是必须进行维护管理的。若制作完模具后，就什麽都不知道了，是不正确的做法。必须注意到模具制造、模具维护、以及冲压加工之间的平衡。希望能仔细思考一下模具维护的地位。
我国汽车冲压模具的现状与发展
随着汽车工业的快速发展，服务于汽车生产的模具近年来也快速发展。汽车模具种类很多，其中冲压模具和塑料模具是用量最大的两大类。此外，还有铸造模具、锻造模具、橡胶模具、粉末冶金模具及拉丝模具和无机材料成形模具等。在汽主工业十分发达的国家，为汽服务的模具往往要占到其全部模其生产量的4C%以上。经过多年发展，我国目前为汽车服务的模具约已占到了全部模具产云的113左右.其中，冲压模具要占一半左右。由此可见，汽车冲压模具在模具行业和汽车工业中的重要地位。尤其是汽车盖件模具直接关系到汽车车型，因此其地位尤为重要。
汽车冲压模具市场情况
据中国模具工业协会发布的统计材料，2006年我国冲压模具总销售额约为288亿元人民币，其中出口2.34亿美元，约合19.4人亿民币。
根据我国海关统计资料。2006年我国共进口冲压模具7.55亿美元，约合62.5亿元人民币。从上述数字可以得出2006年我国冲压模具总需求约为350.5亿元人民币，总供应约为288亿元人民币，市场满足率为B2.2%。其中就国内市场来说，总需求为331.1亿元人民币，总供应约为268.6亿元人民币，市场满足率为81.1%。在上述供求总体情况中，进口模具大部分是技术含量高的大型精密模具，而出口模具大部分是技术含量较低的中低档模具，因此技术含高的中高档模具市场满足率要低于冲压模具市场总体满足率，而技术含量低的中低档模具市场浅足率要高于冲压模具市场总体浅足率（港资、台资、外资企业自产自用的冲压模具未计入上述数字之中）。
汽车冲压模具是冲压模具中的主要部分，由于进口量大，因而其市场满足率要略低于上述数字。
汽主冲压模具市场除了上述数字之外。还有许多特点应引起注意：
1、汽车车型开发的周期性每开发一款新车型，约有80%的模具也需要新开发，即使是变型车，也有很大数量的模具需要新开发，尤其是车身冲压模具更是如此。同时，新车型的开发有一定的周期性.一是换型周期越采越短，二是换型需耍时间，这就会影响到汽车冲压模具的市场周期。
2、国内合资品牌和国外部分品牌车向国内采购模具的趋向日渐明显
由于国内模具的快速发展以及技术上的明显进步，再加上国内模具价格低廉，因而近年来国内一些合资品牌车已有许多模具由过去的国外进口转而成为在国内采购。同时，国外一些品牌车也开始越来越多地从我国采购模具。这一趋向不但已经明朗化，而且今后将进一步发展。
3.对模具的质量要求越来越高
没有国产模具的低成本，就不会有国产品牌车的飞速发展，这已被大家所公认。但低成本的模具并不意味着低水平，这一观念尚未被大家所认可。在低成本开发多品种的同时，国产品牌车要快速发展和提高品质，一定离不了国产模具水平的提高。国产车不但要在中低档市场上继续发展而且一定会在中高档市场上不断提高其市场占有率，这一趋势也是十分明显的。因而，对模具必然会提出越来越高的要求，这也是汽车冲压模具市场的必然趋势。模具企业应该充分认识这一趋势，并要依靠技术进步来保持低成本，并不断提高模具质量。
汽车冲压模具水平状况
近年来，我国汽车冲压模具水平已有很大提高。大型汽车冲压模具已能生产单套重量达50多吨的模具。为中档轿车配套的覆盖件模具国内已能成套生产。部分高档轿车的冲压模具
《冲压模具论文(第2页)》
★读了本文的人也读了：